CloseQuote:
BLU said:
Komme gerade von meinem Porsche Händler zurück, mein GT3RS hat auch verspätung....wird jetzt glaub August.
Das wäre dann glaub schon ein 08er Modell.
Vielleicht hat's ja dann mehr Leistung....wer weis?
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KF said:
Sorry, Christian. Einen Murcielago? Das Auto ist steinalt und etwas für, was weiß ich, wen.
In Porsche Kreisen wird das Flanieren übrigens langsam auch zur Volkskrankheit. 
Der 911 war da eher eine Ausnahme (nicht ganz so flach). Ich gebe zu, dass der DBS nicht unbedingt hausbacken wirkt aber irgendwie hat ihn der letzte Bond Film bereits in eine "Ecke" gedrückt, die mich persönlich nicht reizt. Ich würde mir auch nie einen Jaguar, Bentley oder Range Rover kaufen, das sind für mich Fahrzeuge, die bei mir auf der "Großvater" Liste stehen. 
May 5, 2007 2:23:28 PM
Quote:Also an der Stelle muss ich mal meine
RC said:...
Ich sagte nicht, dass Aston Martin keine qualitativ hochwertigen Autos baut sondern dass die Fahrzeuge eher etwas für diejenigen Fahrer sind, die einen guten Wein schätzen und auf einen guten Schneider wert legen, wenn Du verstehst was ich meine. Wenn ich 60 bin, dann könnte ich durchaus einen AM in Erwägung ziehen, zur Zeit bin ich eher von Porsche, Ferrari und vor allem Lamborghini fasziniert.
"Empörung" ausdrücken. ) der Schneider ist mir egal, aber AM liebe ich über alle anderen Marken. 
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RC said:
Steinalt? Ein Murci fährt (fast) jeden Porsche in Grund und Boden, vielleicht verwechselst Du da etwas. Vor allem wenn man das Gewicht des Murcielago mit einbezieht, werden seine Fahrleistungen (auch abseits öffentlicher Straßen) umso beeindruckender.
Quote:
Ich sagte nicht, dass Aston Martin keine qualitativ hochwertigen Autos baut sondern dass die Fahrzeuge eher etwas für diejenigen Fahrer sind, die einen guten Wein schätzen und auf einen guten Schneider wert legen, wenn Du verstehst was ich meine. Wenn ich 60 bin, dann könnte ich durchaus einen AM in Erwägung ziehen, zur Zeit bin ich eher von Porsche, Ferrari und vor allem Lamborghini fasziniert. Meiner Meinung nach fahren diejenigen einen Lambo, die einen italienischen Sportwagen auch FAHREN wollen, dagegen steht in Ferrari Kreise das Flanieren wohl an erster Stelle.
Gleichwohl gibt es aber auch sehr viel alte Klientel bei Porsche, also Kunden die "älter" einsteigen oder mit Porsche groß geworden sind, und jetzt nicht mehr auf etwas neues umsteigen wollen.
Genau das, was also die Ferraristi früher immer gemacht haben, um der Porsche-Phalanx zu entgehen. Heutzuzage verstecken sich die Ferrari-Fahrer nicht mehr. Ich treffe immer mehr fahrbegeisterte Fahrer Die Schönwetter-Fahrer 
trifft man in allen Lagern. Ich würde den Porsche-Fahrer eher als introvertiert und den Lambo, Ferrari-Fahrer als extrovertiert, exaltiert umschreiben. Der AM-Fahrer ist dagegen schwer einzuschätzen. Er will einerseits auffallen und zum anderen gerne auch in der Masse untertauchen. Ein AM ist in meinen Augen kein Extrem. Die Anspielung auf Qualität bezog sich auch eher auf die sportlichen Fähigkeiten der neueren Produkte, auch wenn die übrige Qualität ebenfalls überzeugend ist. Deine Anspielung auf Gentlemen oder Altherren-Fahrzeug sehe ich ebenfalls nicht so. Ein DBS oder Vanquish sprach sicherlich in Deutschland eher die älteren Herren an, da die jüngeren sich schlichtweg so ein Fahrzeug nicht leisten konnten oder können. Stehen würde der DBS aber auch einem Fahrer um die 30 Jahr. Der DB9 ist etwas für ältere Fahrer. Der V8 Vantage hingegen spricht die Fraktion an, die jung, erfolgreich und vermögend ist, und sich von anderen absetzen wollen.
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Wenn ich mir den neuen Audi R8 ansehen, dann verstehe ich langsam wo die Richtung hingeht. Genauso wie es Apple mit seinen Produkten macht. Sorry aber ich trinke weder Wein, noch habe ich einen Schneider, ich FAHRE meine Autos lieber und wenn ich Design genießen kann, dann ist das sicherlich Design, das mich als 42-jährigen anspricht und nicht meinen Vater.
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KF said:Quote:
RC said:
Steinalt? Ein Murci fährt (fast) jeden Porsche in Grund und Boden, vielleicht verwechselst Du da etwas. Vor allem wenn man das Gewicht des Murcielago mit einbezieht, werden seine Fahrleistungen (auch abseits öffentlicher Straßen) umso beeindruckender.
Bist du denn in letzter Zeit mal einen gefahren oder hast einen auf der Rennstrecke erlebt? Mach das mal und du wirst entäuscht sein. In puncto reiner Längsbeschleunigung gebe ich dir recht. Da ist fast jeder Porsche unterlegen. Auf der Rennstrecke sicherlich nicht
Fahrzeug ist atemberaubend . Gerade in der Längsbeschleunigung braucht sich der Murci nicht verstecken. Das Fahrzeug aber über den Klee zu loben, halte ich aber für sehr gewagt, da der Murci in seiner Gesamtperformance Landstraße, Rennstrecke einem 997s hinterher hinkt.
orteil des Murci? 
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KF said:
Die Hockenheimzeit ist besser als die des 997s. Die Nordschleifenzeit ist gut, wobei dem Murci die langen Geraden und das gutmütige Fahrverhalten helfen. Den Murci zum ausbrechen zu bringen ist verdammt schwer...
Auch darf man nicht vergessen, dass die Werte mit Semi-Slicks erzielt wurden! Gib dem 997S Semislicks und er wird in die unmittelbare Nähe der Zeiten kommen bei weitaus weniger Leistung. Das Leistungsgewicht des LP640 ist geringer als das des 997S. Der LP640 hat mehr Leistung als ein CGT! Der Verbrauch ist ebenfalls horrend. Wo ist also da der V
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KF said:
Die Hockenheimzeit ist besser als die des 997s. Die Nordschleifenzeit ist gut, wobei dem Murci die langen Geraden und das gutmütige Fahrverhalten helfen. Den Murci zum ausbrechen zu bringen ist verdammt schwer...
Auch darf man nicht vergessen, dass die Werte mit Semi-Slicks erzielt wurden! Gib dem 997S Semislicks und er wird in die unmittelbare Nähe der Zeiten kommen bei weitaus weniger Leistung. Das Leistungsgewicht des LP640 ist geringer als das des 997S. Der LP640 hat mehr Leistung als ein CGT! Der Verbrauch ist ebenfalls horrend. Wo ist also da der V
Kein Sportwagen ist wirklich "umweltfreundlich", egal was uns die Hersteller einreden wollen.Quote:
BLU said:
Interessant: Der Cayman, der von den Zuffenhausenern geschickt in die Lücke zwischen Boxster und 911 geschoben wurde - unter anderem auch beim Preis -, fand im letzten Geschäftsjahr schon mehr Besitzer als der Boxster.
Meiner Meinung nach ist der Cayman trotz der offensichtlich guten "Verkaufszahlen" ein Flop und ich bin gespannt wie es mit ihm weiter geht. Das Produkt an sich ist sehr gut, alles Andere (Marketing, Preis, Vertrieb, etc.) ist meiner persönlichen Meinung nach ein Desaster.
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MKSGR said:
Auf der Nordschleife ist der LP640 ca. 18 Sekunden schneller als der 997s (mit Serienreifen) und immerhin ca. 7 Sekunden schneller als der 997TT mit Sportreifen. Auf dem HHR trennen ihn vom 997s ca. 2,5s, der TT mit Sportreifen liegt etwa gleich auf
Quote:
Rossi said:Quote:
KF said:
@Lars996: Was gibt es denn bei dir für ein neues feines Fahrzeug? Entschuldige die Neugier
Raus mit der Sprache Lars, das interessiert alle hier.
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Lars997 said:Quote:
Rossi said:Quote:
KF said:
@Lars996: Was gibt es denn bei dir für ein neues feines Fahrzeug? Entschuldige die Neugier
Raus mit der Sprache Lars, das interessiert alle hier.
Wollt ja noch warten bis das gute Stück vorm Haus steht
Hab ein 997 S Cabrio bestellt (atlasgrau). Das ganze gerangel um das neue Modell ging mir jetzt doch zu lange. Selbst wenn das Facelift nächstes Jahr in Genf vorgestellt wird, wäre es unwahrscheinlich ein neues Auto noch im Sommer 08 zu bekommen. Somit habe ich mich durchgerungen und einen neuen bestellt.
Am 9ten Juni soll Übergabe sein
Tschüsss, [Email]L@rs[/Email]
May 7, 2007 11:46:28 AM
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KF said:Quote:
MKSGR said:
Auf der Nordschleife ist der LP640 ca. 18 Sekunden schneller als der 997s (mit Serienreifen) und immerhin ca. 7 Sekunden schneller als der 997TT mit Sportreifen. Auf dem HHR trennen ihn vom 997s ca. 2,5s, der TT mit Sportreifen liegt etwa gleich auf
Dann ziehe auf der Nordschleife für die Semis noch gute 12 Sekunden ab, dann liegst du richtig. Den Turbo sehe ich eher bei einer Rundenzeit von 7.46-7.48 min mit gutem Fahrer. Das was der HvS da zusammengegurkt hat, ist meiner Meinung nach nicht aussagekräftig. Auch habe ich immer im Hinterkopf, dass ich mir für einen Murci einen Turbo und einen RS4 leisten kann und da bin dann ich eher für zwei Autos.
Die fehlenden Semis in Hockenheim machen beim Elfer auch gut 2 Sekunden aus, so dass hier der Vorsprung auf lächerliche 0,5 sek zusammenschrumpft.
Letztendlich ist und bleibt der Murci für mich ein "nice to have"- product aber auch nicht mehr. Ich trage aber auch lieber meine Omega bevor ich mir eine Rolex kaufen würde. Eine Patek Phillipe würde ich natürlich am liebsten besitzen, aber da muss ich noch ein paar Jahre schaffen
Für mich ist der Porsche eine Omega, der Murci eine Rolex und die Patek der DBS
Quote:
mumbasic said:
Der Murci ist eine Rolex Daytona mit zwölf Leuchtdioden um die Uhr herum, so dass es keinem entgeht.
Quote:
mumbasic said:
PS. habe mir überlegt meinen weißen mit Folien in einen Martini Porsche umzuwandeln. Was haltet ihr davon? Die Folien bekomme ich ja wieder weg, wenn es mich aufregt.
May 7, 2007 5:10:11 PM
May 7, 2007 5:10:52 PM
May 7, 2007 6:15:18 PM
May 7, 2007 6:17:12 PM
Quote:
Porsche-Jeck said:Quote:
Lars997 said:
Am 9ten Juni soll Übergabe sein
Glückwunsch
Deinen Nick hast Du ja schon auf das neue Auto umgestellt
Sonnencreme aber nicht vergessen
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KF said:
Die fehlenden Semis in Hockenheim machen beim Elfer auch gut 2 Sekunden aus, so dass hier der Vorsprung auf lächerliche 0,5 sek zusammenschrumpft.
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KF said:
Für mich ist der Porsche eine Omega, der Murci eine Rolex und die Patek der DBS
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KF said:
Ich glaube, hier habt mich falsch verstanden:
Ich trage meine Omega's sehr gerne und immerzu. So sehe ich auch den Porsche. Er hat einen Alltagsnutzen. Eine Patek ist für den täglichen Gebrauch viel zu Schade. Sie ist etwas ganz besonderes und hat einen einzigartigen Charme. So sehe ich einen DBS oder auch DB9.
Den Lambo brauche ich einfach nicht. Nett zu haben, ein tolles Auto, aber für mich zu "aufdringlich".
PS: Einen AM V8 würde ich auch täglich fahren
Quote:
zzboba said:Quote:
KF said:
Ich glaube, hier habt mich falsch verstanden:
Ich trage meine Omega's sehr gerne und immerzu. So sehe ich auch den Porsche. Er hat einen Alltagsnutzen. Eine Patek ist für den täglichen Gebrauch viel zu Schade. Sie ist etwas ganz besonderes und hat einen einzigartigen Charme. So sehe ich einen DBS oder auch DB9.
Den Lambo brauche ich einfach nicht. Nett zu haben, ein tolles Auto, aber für mich zu "aufdringlich".
PS: Einen AM V8 würde ich auch täglich fahren
Hm, irgendwas mach' ich falsch -- ich trage täglich eine PP und fahre täglich einen F430... aber was soll man machen, wenn man so wenig Autos und Uhren hat?
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