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Mar 23, 2007 2:03:38 PM
- Porsche-Jeck
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Re: Alzen setzt auf Cayman..
Noch mehr 
http://www.motor-sport-fotos-online.de/fotos/Alzen%20Cayman/index.html
Bin gespannt, wie sich das Auto schlagen wird
http://www.motor-sport-fotos-online.de/fotos/Alzen%20Cayman/index.html
Bin gespannt, wie sich das Auto schlagen wird
Mar 27, 2007 2:33:30 PM
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Apr 13, 2007 7:07:46 PM
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Apr 13, 2007 8:39:11 PM
- pierre
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Apr 16, 2007 7:42:32 AM
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- Reply to: pierre
Re: Alzen setzt auf Cayman..
Quote:
pierre said:
Björn, ich bin nicht sicher, dass ich die Quelle nennen darf. Ich war aber vorgestern am N'ring und habe es dort erfahren... Ob das 100% sicher ist, weiss ich nicht. Die Quelle ist aber gut informiert.
Hi
Ne ist schon ok:) Hoffe nur irgendwie, das die den V10 da rein setzen und so endlich mal wieder eine Ausnahme schaffen:) Also muss man einfach abwarten:)
Danke
gruß Björn
Re: Alzen setzt auf Cayman..
Quote:
pierre said:
Björn, ich bin nicht sicher, dass ich die Quelle nennen darf. Ich war aber vorgestern am N'ring und habe es dort erfahren... Ob das 100% sicher ist, weiss ich nicht. Die Quelle ist aber gut informiert.
Stand aber auch in der Sport Auto dass sie einen V10 haben, und je nachdem wie das Wetter bzw das Reglement wird, mal den B6 und mal den V10 einbauen werden.
Das sie aber komplett auf den V10 setzen ist neu
MfG
TambourCH
Re: Alzen setzt auf Cayman..
Da Alzen bisher mit RS-Tuning zusammengearbeitet hat wäre es interessant zu wissen, ob Schmirler auch an dem V10 Hand angelegt hat.
Hinzuzufügen wäre ausserdem, dass auch das Werk selbst aus fahrdynamischer Hinsicht den Cayman als Nachfolger für den 996 RSR erwogen hat. Die Marketingabteilung von Porsche war damit natürlich nicht ganz einverstanden. Ich habe den Eindruck, dass man beim 997 RSR den fahrdynamischen Nachteil des Heckmotorprinzips mit Hilfe des Reglements kompensieren wollte. Im Vergleich zum F430 in Rennversion ist der 997 mit höherem Gewicht und breiteren Reifendimensionen eingestuft worden.
Hinzuzufügen wäre ausserdem, dass auch das Werk selbst aus fahrdynamischer Hinsicht den Cayman als Nachfolger für den 996 RSR erwogen hat. Die Marketingabteilung von Porsche war damit natürlich nicht ganz einverstanden. Ich habe den Eindruck, dass man beim 997 RSR den fahrdynamischen Nachteil des Heckmotorprinzips mit Hilfe des Reglements kompensieren wollte. Im Vergleich zum F430 in Rennversion ist der 997 mit höherem Gewicht und breiteren Reifendimensionen eingestuft worden.
Re: Alzen setzt auf Cayman..
Quote:
pierre said:
Ich habe so verstanden, dass Porsche überhaupt keine Freude hat, dass Alzen den V10 in den Cayman installieren will...
Mehr zum Thema weiss ich leider nicht.
Kann ich mir gut vorstellen, den Motor von einem 3xxk€ Fahrzeug in einem Fahrzeug das etwa 60k€ kostet.
MfG
TambourCH
Apr 18, 2007 5:35:49 PM
- Porsche-Jeck
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- Reply to: pierre
Re: Alzen setzt auf Cayman..
Quote:
pierre said:
Ich habe so verstanden, dass Porsche überhaupt keine Freude hat, dass Alzen den V10 in den Cayman installieren will...
Mehr zum Thema weiss ich leider nicht.
"Es fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten"
http://auto.abacho.de/news/?ab_news_id=7008
Apr 19, 2007 8:28:52 PM
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- Reply to: Porsche-Jeck
Re: Alzen setzt auf Cayman..
Quote:
Porsche-Jeck said:Quote:
pierre said:
Ich habe so verstanden, dass Porsche überhaupt keine Freude hat, dass Alzen den V10 in den Cayman installieren will...
Mehr zum Thema weiss ich leider nicht.
"Es fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten"
Anders als Manthey bekommt Alzen in der Tat keinerlei Werksunterstützung. Das macht die Angelegenheit ja auch so interessant. Nach dem 996 Turbo sollte das Konzept mit dem Cayman auf alle Fälle erfolgreich werden können...!
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