Jul 3, 2006 11:29:05 AM
- Healey
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Jul 3, 2006 7:57:51 PM
- Singularity
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Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Healey said:
Ja gibt es. Ein 6Zyl. wird sich auch immer anders anhören als ein 4. oder 8 Zyl. Egal was für eine Anlage man dran macht.
Gruß Ferdi
DAS ist ja auch was ganz anderes!! Ich dachte, wenn schon, dann sollte man in der gleichen Liga spielen. Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Und ein Golf R32 hört sich - jetzt mal ganz ehrlich - auch nicht soooo schlecht an
Gruss,
Sin
Jul 3, 2006 8:39:08 PM
- Healey
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Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Singularity said:Quote:
Healey said:
Ja gibt es. Ein 6Zyl. wird sich auch immer anders anhören als ein 4. oder 8 Zyl. Egal was für eine Anlage man dran macht.
Gruß Ferdi
DAS ist ja auch was ganz anderes!! Ich dachte, wenn schon, dann sollte man in der gleichen Liga spielen. Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Und ein Golf R32 hört sich - jetzt mal ganz ehrlich - auch nicht soooo schlecht an
Gruss,
Sin
das meinte ich auch gar nicht
Aber es ist immer viel leichter einem Saugmotor einen schönen Ton zuverpassen als einem Turbo. Wobei, der SL K60 (Kicherer Tuning) von meinem bekannten röhhhhhhhhhrtl auch ordentlich obwohl es ein Bi-Turbo ist. Aber halt V12 
Gruß Ferdi
Jul 4, 2006 11:06:50 AM
- Singularity
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- Reply to: Healey
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Healey said:Quote:
Singularity said:Quote:
Healey said:
Ja gibt es. Ein 6Zyl. wird sich auch immer anders anhören als ein 4. oder 8 Zyl. Egal was für eine Anlage man dran macht.
Gruß Ferdi
DAS ist ja auch was ganz anderes!! Ich dachte, wenn schon, dann sollte man in der gleichen Liga spielen. Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Und ein Golf R32 hört sich - jetzt mal ganz ehrlich - auch nicht soooo schlecht an
Gruss,
Sin
das meinte ich auch gar nicht
Gruß Ferdi
Bin ganz und gar Deiner Meinung ... ABER: warum kann Porsche es nicht selber tun? Warum muss ich dafür meine Garantie und/oder das ABE aufs Spiel setzen, nur um einen besseren Sound zu bekommen.
Gruss,
Sin
Jul 4, 2006 1:41:57 PM
- Healey
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Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Frag mich was leichteres... Heute sind ja die meisten Autos ab Werk recht leise, aber das muss ja für einen Sportwagen nicht zutreffen. Ich hab erst einen Turbo-Porsche gehört der richtig richtig geil klang. Und das war ein Cayenne Turbo ohne Anlage nur mit den Krümmern
Was wäre eigentlich wenn man "zufällig" mit der Anlage aufsitzen würde und es ein Loch reinreißt? Ist dann die ABE auch weg???
Gruß F.
Was wäre eigentlich wenn man "zufällig" mit der Anlage aufsitzen würde und es ein Loch reinreißt? Ist dann die ABE auch weg???
Gruß F.
Jul 4, 2006 4:07:35 PM
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- Reply to: Healey
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Healey said:
Frag mich was leichteres... Heute sind ja die meisten Autos ab Werk recht leise, aber das muss ja für einen Sportwagen nicht zutreffen. Ich hab erst einen Turbo-Porsche gehört der richtig richtig geil klang. Und das war ein Cayenne Turbo ohne Anlage nur mit den Krümmern
Was wäre eigentlich wenn man "zufällig" mit der Anlage aufsitzen würde und es ein Loch reinreißt? Ist dann die ABE auch weg???
Gruß F.
Nein! Aber die ABE schliesst mechanisches Einwirken aus! Und das Verändern der AA ist - denke ich mal - ein massiver Eingriff und deshalb ...
Sin
Jul 4, 2006 4:44:05 PM
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Jul 5, 2006 5:15:58 AM
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Jul 5, 2006 6:51:26 AM
- Rossi
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Jul 5, 2006 10:53:41 AM
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Jul 5, 2006 10:59:08 AM
- Conny997
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Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Conny997 said:Quote:
Singularity said:Klär mich einer mal hier auf! Versteh nur Bahnhof, ...
Sin
..ohne die Hintergründe zu kennen:
Manche schreiben in Foren in traumhafter Trance und malen sich ihr Leben in Bildern, meist ein wenig fern der Realität...
Ich stehe viel zu sehr im Leben, als in Foren in traumhafter Trance zu schreiben.
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
RC said:Quote:
zzboba said:Quote:
RC said:
Ich dachte Du hast einen 997 Carrera S als Alltagsmobil?!
Und wo ist das Z3 Coupé?
Wird ja immer interessanter...
Es gibt unterschiedliche Formen von Alltag.
Aber an dem Turnschuh (für Insider
) hänge ich irgendwie schon sehr. 
Jul 5, 2006 11:16:06 AM
- Singularity
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- Reply to: Rossi
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Rossi said:Quote:
Healey said:Quote:
zzboba said:Quote:
RC said:
Ich dachte Du hast einen 997 Carrera S als Alltagsmobil?!
Und wo ist das Z3 Coupé?
War das nicht ein Z3 M-Coupé?
Kein M, "nur" der normale 3.0i.
Dann mach doch mal eine Liste ... bin jetzt neugierig geworden. 
Vor allem die Zusammenstellung (nach welchen Kriterien, wie z.B. Platzangebot, Design, Persönliche Neigung, Kindheitstraum(a)) nach eigenem Gusto
Gruss,
Sin
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Rossi said:Quote:
Conny997 said:Quote:
Singularity said:
Sin
..ohne die Hintergründe zu kennen:
Manche schreiben in Foren in traumhafter Trance und malen sich ihr Leben in Bildern, meist ein wenig fern der Realität...
Ich stehe viel zu sehr im Leben, als in Foren in traumhafter Trance zu schreiben.
..oh, pardon, ich hatte dich gar nicht gemeint, sondern mich nur allgemein geäussert, denn ich schrieb ja, dass ich die Hintergründe gar nicht kenne...
Jul 6, 2006 6:11:03 AM
- Singularity
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- Reply to: Healey
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Healey said:
@rossi: BEHALT IHN!!! den darfst du bloß nicht verkaufen! Gut gepflegte Z3 Coupés werden mal sehr selten! Wenn es mein finanzieller Rahmen mal zulässt kauf ich mir ein Z3 M-Coupe und motte es ein und wart bis es ein Oldie ist
Gruß Ferdi
@Ferdi: Da musste aber noch lange warten
Sin
Jul 6, 2006 8:03:16 AM
- Healey
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Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
@Sin: damit hab ich kein Problem! Eine Straße weiter von mir hat jetzt einer sich ein altes Alpina BMW M6 Coupé gekauft und eingemottet. Mit gerade mal 28.000km! Das wird eine Rarität!!!
Denk einfach mal an den Wertzuwachs, mein kleiner hat damals neu 600 Pfund gekostet (+120 Pfund extra wegen der Stoßstange). Und heute ist der einiges mehr wert
Denk einfach mal an den Wertzuwachs, mein kleiner hat damals neu 600 Pfund gekostet (+120 Pfund extra wegen der Stoßstange). Und heute ist der einiges mehr wert
Jul 6, 2006 2:52:35 PM
- Singularity
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- Reply to: Healey
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Healey said:
@Sin: damit hab ich kein Problem! Eine Straße weiter von mir hat jetzt einer sich ein altes Alpina BMW M6 Coupé gekauft und eingemottet. Mit gerade mal 28.000km! Das wird eine Rarität!!!
Denk einfach mal an den Wertzuwachs, mein kleiner hat damals neu 600 Pfund gekostet (+120 Pfund extra wegen der Stoßstange). Und heute ist der einiges mehr wert
@Ferdi: Hast Du denn schon mal für Deinen ein Wertgutachten machen lassen? Vielleicht kannst Du ihn ja sogar für einen neuen 997 TT eintauschen. Dann hättest Du auch mal ein gescheites Auto
Gruss,
Sin
Jul 6, 2006 6:49:54 PM
- Healey
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Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Singularity said:Quote:
Healey said:
@Sin: damit hab ich kein Problem! Eine Straße weiter von mir hat jetzt einer sich ein altes Alpina BMW M6 Coupé gekauft und eingemottet. Mit gerade mal 28.000km! Das wird eine Rarität!!!
Denk einfach mal an den Wertzuwachs, mein kleiner hat damals neu 600 Pfund gekostet (+120 Pfund extra wegen der Stoßstange). Und heute ist der einiges mehr wert
@Ferdi: Hast Du denn schon mal für Deinen ein Wertgutachten machen lassen? Vielleicht kannst Du ihn ja sogar für einen neuen 997 TT eintauschen. Dann hättest Du auch mal ein gescheites Auto
Gruss,
Sin
Danke, ich habe aber bereits schon einen Haarfön von BRAUN
Hab bis jetzt nur das Kurzgutachten machen lassen. Aber da wurden nur ein paar tuningteile mit reingerechnet weil ich damals noch nicht den Wert der teile hatte. Also normale Frösche liegen in guten Zustand bei 15.000-20.000 euro! das ist aber die 42PS version. meiner liegt so bei ca. 34.000-38.000 euro!
Gruß Ferdi
Jul 7, 2006 5:29:34 AM
- Singularity
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- Reply to: Healey
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Healey said:Quote:
Singularity said:Quote:
Healey said:
@Sin: damit hab ich kein Problem! Eine Straße weiter von mir hat jetzt einer sich ein altes Alpina BMW M6 Coupé gekauft und eingemottet. Mit gerade mal 28.000km! Das wird eine Rarität!!!
Denk einfach mal an den Wertzuwachs, mein kleiner hat damals neu 600 Pfund gekostet (+120 Pfund extra wegen der Stoßstange). Und heute ist der einiges mehr wert
@Ferdi: Hast Du denn schon mal für Deinen ein Wertgutachten machen lassen? Vielleicht kannst Du ihn ja sogar für einen neuen 997 TT eintauschen. Dann hättest Du auch mal ein gescheites Auto
Gruss,
Sin
Danke, ich habe aber bereits schon einen Haarfön von BRAUN
Hab bis jetzt nur das Kurzgutachten machen lassen. Aber da wurden nur ein paar tuningteile mit reingerechnet weil ich damals noch nicht den Wert der teile hatte. Also normale Frösche liegen in guten Zustand bei 15.000-20.000 euro! das ist aber die 42PS version. meiner liegt so bei ca. 34.000-38.000 euro!
Gruß Ferdi
Wer soll das bezahlen Gruss,
Sin
Jul 7, 2006 9:53:27 AM
- Healey
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- Reply to: Singularity
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Singularity said:Quote:
Healey said:Quote:
Singularity said:Quote:
Healey said:
@Sin: damit hab ich kein Problem! Eine Straße weiter von mir hat jetzt einer sich ein altes Alpina BMW M6 Coupé gekauft und eingemottet. Mit gerade mal 28.000km! Das wird eine Rarität!!!
Denk einfach mal an den Wertzuwachs, mein kleiner hat damals neu 600 Pfund gekostet (+120 Pfund extra wegen der Stoßstange). Und heute ist der einiges mehr wert
@Ferdi: Hast Du denn schon mal für Deinen ein Wertgutachten machen lassen? Vielleicht kannst Du ihn ja sogar für einen neuen 997 TT eintauschen. Dann hättest Du auch mal ein gescheites Auto
Gruss,
Sin
Danke, ich habe aber bereits schon einen Haarfön von BRAUN
Hab bis jetzt nur das Kurzgutachten machen lassen. Aber da wurden nur ein paar tuningteile mit reingerechnet weil ich damals noch nicht den Wert der teile hatte. Also normale Frösche liegen in guten Zustand bei 15.000-20.000 euro! das ist aber die 42PS version. meiner liegt so bei ca. 34.000-38.000 euro!
Gruß Ferdi
Gruss,
Sin
Das ist der Wert!!! Das was dafür bei verkauf bekomm ist was anderes!!! Bei einem Oldie treffen wollt mir einer 25.000euro dafür zahlen. Aber da hatte ich ihn gerade mal 1 Woche daheim und wollte den noch nicht hergeben! Und ausserdem hatte ich soviel Theater bis ich den aus den USA hier hatte...der bleibt deshalb noch eine weile meiner
Jul 7, 2006 2:51:40 PM
- Singularity
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- Reply to: Healey
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Healey said:Quote:
Singularity said:Quote:
Healey said:Quote:
Singularity said:Quote:
Healey said:
@Sin: damit hab ich kein Problem! Eine Straße weiter von mir hat jetzt einer sich ein altes Alpina BMW M6 Coupé gekauft und eingemottet. Mit gerade mal 28.000km! Das wird eine Rarität!!!
Denk einfach mal an den Wertzuwachs, mein kleiner hat damals neu 600 Pfund gekostet (+120 Pfund extra wegen der Stoßstange). Und heute ist der einiges mehr wert
@Ferdi: Hast Du denn schon mal für Deinen ein Wertgutachten machen lassen? Vielleicht kannst Du ihn ja sogar für einen neuen 997 TT eintauschen. Dann hättest Du auch mal ein gescheites Auto
Gruss,
Sin
Danke, ich habe aber bereits schon einen Haarfön von BRAUN
Hab bis jetzt nur das Kurzgutachten machen lassen. Aber da wurden nur ein paar tuningteile mit reingerechnet weil ich damals noch nicht den Wert der teile hatte. Also normale Frösche liegen in guten Zustand bei 15.000-20.000 euro! das ist aber die 42PS version. meiner liegt so bei ca. 34.000-38.000 euro!
Gruß Ferdi
Gruss,
Sin
Das ist der Wert!!! Das was dafür bei verkauf bekomm ist was anderes!!! Bei einem Oldie treffen wollt mir einer 25.000euro dafür zahlen. Aber da hatte ich ihn gerade mal 1 Woche daheim und wollte den noch nicht hergeben! Und ausserdem hatte ich soviel Theater bis ich den aus den USA hier hatte...der bleibt deshalb noch eine weile meiner
Recht hast Du!!!! Auch Dr. Frankenstein hat sein Monster geliebt!
Sorry for that ... war aber eine goldene Brücke, die Du mir da gebaut hast!
& Grüssle ins Schwabenländle,
Sin
Jul 7, 2006 6:22:45 PM
- Conny997
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Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
..also da der Thread hier "...erste TT Impressionen..." heißt, füge ich mal welche hinzu:
Habe seit heute Abend den TT zur 3-tägigen PF. Bin aber erst 70 km damit gefahren, weil ich noch in die Firma mußte. Mein allererster Eindruck:
Man kann dem turbo nun wirklich keine Durchzugsschwäche nachsagen, Sobald der turbo einsetzt, gehts ab- und es ist eigentlich egal in welchem Gang. (Ist ein Schalter). Man kann ihn sogar richtig schaltfaul fahren, z.B. auf der AB einfach im 6. Gerade bei dichtem Verkeher, wo nur gelegentliche Lücken sind, braucht man eigentlich nicht schalten: das Programm lautet: GASGEBEN
Mehr nicht. Der turbo setzt etwas verzögert (schätze 0,5 Sek.), aber dafür dann deutlich ein.
Er fühlt sich an, wie ein großer hubraumstarker Reisewagen. Man ist auch blitzschnell in höchsten Geschwindigkeitsregionen, ohne es zu merken. Man muß richtig aufpassen. Soweit die gute Nachricht.
Achtung "Sin", dass ist für Dich:
Der Sound ist
einfach unglaublich grottenschlecht. Noch viel schlimmer als erwartet oder in Tests gelesen.
Zum Vergleich: jeder 320i BMW mit 6-Zyl. Motor klingt BESSER.
Was Porsche sich dabei gedacht hat, entzieht sich völlig meiner Kenntnis. Das die Ing.s wissen was Sound ist, haben sie ja bewiesen. Der neue GT3 ist ein gutes Beispiel. Warum in
NAmen glaubt man eigentlich dass TT-Fahrer mit so einem Säuseln und leisem Sirren leben möchten??
Nach den 3 Tagen, schreib ich mal mehr, sind ja nur die allerersten Erfahrungen.
Habe seit heute Abend den TT zur 3-tägigen PF. Bin aber erst 70 km damit gefahren, weil ich noch in die Firma mußte. Mein allererster Eindruck:
Man kann dem turbo nun wirklich keine Durchzugsschwäche nachsagen, Sobald der turbo einsetzt, gehts ab- und es ist eigentlich egal in welchem Gang. (Ist ein Schalter). Man kann ihn sogar richtig schaltfaul fahren, z.B. auf der AB einfach im 6. Gerade bei dichtem Verkeher, wo nur gelegentliche Lücken sind, braucht man eigentlich nicht schalten: das Programm lautet: GASGEBEN
Mehr nicht. Der turbo setzt etwas verzögert (schätze 0,5 Sek.), aber dafür dann deutlich ein.
Er fühlt sich an, wie ein großer hubraumstarker Reisewagen. Man ist auch blitzschnell in höchsten Geschwindigkeitsregionen, ohne es zu merken. Man muß richtig aufpassen. Soweit die gute Nachricht.
Achtung "Sin", dass ist für Dich:
Der Sound ist
einfach unglaublich grottenschlecht. Noch viel schlimmer als erwartet oder in Tests gelesen.
Zum Vergleich: jeder 320i BMW mit 6-Zyl. Motor klingt BESSER.
Was Porsche sich dabei gedacht hat, entzieht sich völlig meiner Kenntnis. Das die Ing.s wissen was Sound ist, haben sie ja bewiesen. Der neue GT3 ist ein gutes Beispiel. Warum in
NAmen glaubt man eigentlich dass TT-Fahrer mit so einem Säuseln und leisem Sirren leben möchten??Nach den 3 Tagen, schreib ich mal mehr, sind ja nur die allerersten Erfahrungen.
Jul 8, 2006 4:15:03 PM
- Singularity
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- Reply to: Conny997
Re: 997 Turbo- Erste Impressionen
Quote:
Conny997 said:
..also ...
Achtung "Sin", dass ist für Dich:
Der Sound ist
einfach unglaublich grottenschlecht. Noch viel schlimmer als erwartet oder in Tests gelesen.
Zum Vergleich: jeder 320i BMW mit 6-Zyl. Motor klingt BESSER.
Was Porsche sich dabei gedacht hat, entzieht sich völlig meiner Kenntnis. Das die Ing.s wissen was Sound ist, haben sie ja bewiesen. Der neue GT3 ist ein gutes Beispiel. Warum in
Nach den 3 Tagen, schreib ich mal mehr, sind ja nur die allerersten Erfahrungen.
Hallo Conny,
danke erst einmal für Deinen ersten Eindruck. Ich kann Dir versichern, so oder ähnlich liest es sich quer in den Motormagazinen.
Und das mit dem Sound ...
Ich will es nicht wahr haben! Aber bevor ich jetzt und hier meine Vodoo-Puppen auspacke und bekannte Gesichter von Ingenieuren aus Zuffenhausen drauf klebe, muss ich mir erst einmal selber einen ersten Eindruck bilden. Habe auch schon auf Anfrage aus meinem PZ (München ) gehört, dass ein schwarzer TT mit Handschaltung als Vorführwagen existiert. Kann es kaum bis Montag erwarten, wo ich meinen Verkäufer becircen werden muss, mir das Auto auch einmal für 3 lange Tage und noch drei längere Nächte (AB, ich komme) leihen muss. ES MUSS EINFACH SEIN. Und wehe der Sound ist wirklich ... Aber dann ... werde ich ein Loch bohren oder doch einen Tuner aufsuchen. Diesmal nicht mit mir, Ihr Herren Ingenieure Dir noch viel Spass mit dem Kleinen und ... fahr vorsichtig!
Und wir warten auf Deinen nächsten Bericht!
Bitte zeitnah! Gruss,
Sin
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