New MB plans 2010-2011
Mercedes Neuheiten 2010/2011
Im Rahmen der E-Klasse Cabrio Vorstellung in Dubai haben Dr. Zetsche und Dr. Weber Einblicke in den Entwicklungsfahrplan der nächsten Jahre gewährt.
So wird 2010 nicht nur der SLS, das E-Cabrio, CLS, sondern auch das Facelift der R-Klasse und das des CL (dann S-Coupé) debütieren. Im Sommer wird das S-Klasse Coupé mit neuen V8-Motoren (MoVe-Generation) mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung ausgerüstet. Sie soll in manchen Modellen bis zu 25% Kraftstoff sparen. Diese Motorgeneration umfasst neue V6 und V8 Benziner inkl. einer AMG-Variante. Diese Motoren werden dann auch in den neuen CLS (C218, Vorstellung auf dem Pariser Automobil Salon) sowie der S-Klasse eingesetzt. 2011 werden sich auch in der C-Klasse mit Facelift zu finden sein (nur V6, M276). Neben dem C-Klasse Facelift wird auch ein auf der C-Klasse basierendes Einsteiger-Coupé ab Frühjahr 2011 in Bremen vom Band laufen. Es wird den CLC ersetzen. Das Design ist bis zur B-Säule mit der Limousine identisch. Die Nullserie soll noch im Frühjahr 2010 zur Erprobung anlaufen. Weitere Neuheiten in 2011 werden die neue B-Klasse (W246), die neue M-Klasse (W166) sowie der neue SLK (R172) sein.
Anfang 2011 kommt auch der bekannte 4-Zylinder OM651 in die S-Klasse (S 300 CDI BE) und wird dort 224 PS leisten und die CO2-ärmste Oberklassenlimousine darstellen. Zum Jahreswechsel 2010/2011 ist auch ein umfangreiches Update des V6-CDI geplant. Der dann intern bezeichnete OM642 LS soll 252 PS leisten und auch beim Drehmoment deutlich zulegen.
Um die Beschäftigung in Sindelfingen nach der Verlagerung der C-Klasse Produktion ab 2014 nach Tuscaloosa (USA) zu sichern hat nun das "T-Modell" auf Basis des neuen CLS grünes Licht bekommen. Intern wird der Crossover-Shooting-Brake als X218 entwickelt. Er wird Ende 2011/ Anfang 2012 auf den Markt kommen.
Des Weiteren hat Dr. Weber für 2014 eine völlig neue Automatik angekündigt. Die intern genannte NGS (Neue Generation Stufenautomatik) wird über mindestens 8-Gänge verfügen und die Effizienz der 7G-Tronic (NAG2) noch weiter steigern. Bis es aber soweit ist, wird die 7G-Tronic ab 2011 auch bei 4-Zylinder Motoren zum Einsatz kommen und in 2010 bei einigen Modellen mit einer externen Zusatzölpumpe ausgerüstet, die es erlaubt die Wechsel von N nach D und umgekehrt auch bei abgeschaltetem Motor vorzunehmen. Dadurch werden diese Modell dann auch bei Automatik über ein Stopp-Start System verfügen.
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Dedi La vita è troppo corta per non guidare italiano.....