Crown
Board: Porsche
Language: German
Region: Worldwide - Europe - Germany
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Re: 997 4S
Quote:
alexis said:
mein 4s x51 hat ein monat verspaetung....
wegen dem x51 angeblich.
betrifft das nur italien oder ist das bei euch auch so?
ps ist x51 euro 4? mein 996er x51 war nur euro 3...
ciao
Meines Wissens nach entsprechen alle aktuell ausgelieferten Modelle Euro 4. Kann mich aber auch täuschen. Der neue 997 Turbo soll übrigens als erster Porsche die vermeintliche Euro 5 Norm erfüllen. Bin mal gespannt...
Re: 997 4S
Quote:
mumbasic said:
wir beide sind DDC 2005 Teilnehmer
AM
Hey Mumbastic. Bin auch ein halber DDCler, nach erolfgreicher ersten Qualifikations Runde auf der Rennstrecke bin ich leider bei der Offroad Qualifikation gescheitert. War aber trotzdem eine echt lustige Erfahrung. Warst du auch mit mir und Bruno in der Qualigruppe?
Hey Bruno was geht ab? Lustig das wir und hier überdem Weg laufen. Die Welt ist ein Dorf.
Re: 997 4S
Ich war nicht mit Bruno in der Quali aber mit ihm gemeinsam in Italien. Was 'ne Gaudi. Bruno ist ein Hammer. Habe lange nicht so einen lustigen Kerl kennengelernt an so einer Position.
Auf dem Nürburgring konnte ich noch brillieren. Das Offroad Zeug war was ganz anderes. Ich bin dort zum ersten mal eine Enduro gefahren, zum ersten mal ein Quad ... konnte aber ganz gut mit dem Frontera umgehen.
AM
Auf dem Nürburgring konnte ich noch brillieren. Das Offroad Zeug war was ganz anderes. Ich bin dort zum ersten mal eine Enduro gefahren, zum ersten mal ein Quad ... konnte aber ganz gut mit dem Frontera umgehen.
AM
Re: 997 4S
hehe.
Hatte so ziemmlich das selbe Problem. War auf der Rennstrecke bei der Gesamtwertung (theorie und rennstrecke) erster nach punkten, in der qualirgruppe.
Quad und Enduro war ich fleissig dabei. War ganz Gewiss eine geile Erfahrung. Bin auch das erste mal Enduro gefahren. Bei beiden Offroad etappen habe ich es mir total vergeigt. Bin bei beiden Etapen stecken geblieben. Somit habe ich mir das Ticket nach Italien versenkt.
Das passiert wohl wenn einer mit zuviel Benzin im Blut das erste mal auf ein Offroad parkur geschickt wird. Da muss man echt mit viel Gefühl ran.
Bruno war echt ein hammer bei der Offroad Quali. Die schweizer gehen halt alles im Leben viel gelassener an. ;-) Er ist echt ein sehr lustiger Kerl. Aber 10 tage mit ihm hätte eh wohl eh nicht ausgehalten.
Wo bleibt er denn?
Hatte so ziemmlich das selbe Problem. War auf der Rennstrecke bei der Gesamtwertung (theorie und rennstrecke) erster nach punkten, in der qualirgruppe.
Quad und Enduro war ich fleissig dabei. War ganz Gewiss eine geile Erfahrung. Bin auch das erste mal Enduro gefahren. Bei beiden Offroad etappen habe ich es mir total vergeigt. Bin bei beiden Etapen stecken geblieben. Somit habe ich mir das Ticket nach Italien versenkt.
Das passiert wohl wenn einer mit zuviel Benzin im Blut das erste mal auf ein Offroad parkur geschickt wird. Da muss man echt mit viel Gefühl ran.
Bruno war echt ein hammer bei der Offroad Quali. Die schweizer gehen halt alles im Leben viel gelassener an. ;-) Er ist echt ein sehr lustiger Kerl. Aber 10 tage mit ihm hätte eh wohl eh nicht ausgehalten.
Wo bleibt er denn?
Re: 997 4S
Quote:
mumbasic said:
...
9. Garagentoröffner: wieder Geld raus geschmissen. Funktioniert weder zu Hause noch in der Firma.
...
AM
Hallo mumbasic,
hier hab ich neue Infos zu. Mein Freund hatte das gleiche Problem und hat sich bei HomeLink nach Lösungsmöglichkeiten erkundigt. Die bieten für ca. 50 Euro einen Universalempfänger an, der parallel zur bestehenden Anlage verbaut wird. Normalerweise wird ja der Sender im Auto an den Handsender der bestehenden Anlage angelernt. Hier wird der Universalempfänger an den Sender im Auto angelernt. Der neue Empfänger steckt in einem kleinen Kästchen (ca. 10x20x5cm + weitere ca. 25cm für die mitgelieferte Antenne, siehe Bild) und benötigt folgende Dinge zur Funktion. Eine Steckdose für das mitgelieferte Steckernetzteil in 2m Nähe vom Installationsort des Empfängers (sonst muß eben das Kabel verlängert werden) und einen Eingang der bestehenden Anlage für einen Schalter. Bei meinem Freund war an diesem Eingang bereits ein Wandtaster installiert, mit dem das Tor von innen geöffnet werden kann. Parallel zu diesem Taster haben wir den neuen Empänger installiert. Da es Anlagen gibt, deren Schalter als Taster funktionieren (kurzer Impuls genügt zum Öffnen oder Schließen des Tors) und andere, deren Schalter wirklich dauerhaft schalten, kann der Empfängerschaltausgang als Taster oder Schalter konfiguriert werden. Der Schaltausgang des Empfängers kann maximal 28V/5A schalten. Technische Daten und eine Installationsanleitung zu dem Gerät gibt es auf der HomeLink Website unter Kompatibilität.
Bei meinem Freund hat die Installation problemlos geklappt. D.h., er kann das Tor jetzt mit dem alten Handsender, mit dem HomeLinksender in seinem 997S und von innen immer noch über den Wandtaster öffnen. Feine Sache, dann waren die Teuronen für das HomeLink System doch nicht umsonst rausgeschmissen
Vielleicht ist das auch was für dich und andere mit dem gleichen Problem.
Re: 997 4S
freut mich, daß es bei dir auch geklappt hat
mein Freund, der die Sache ins Rollen gebracht hat, sollte Provision beantragen
Jetzt noch ne Frage zu deiner Installation. Ich hab die obige Post so interpretiert, daß du im Gegensatz zu meinem Freund keine elektrische Verbindung zwischen dem bestehenden System und dem Universalempfänger herstellen mußt, sondern nur ne Funkverbindung. D.h., der Sender im Auto sendet Code X, der Universalempfänger empfängt X und sendet dafür Y zum alten Empfänger.
War es tatsächlich so einfach?
----------------
ewi
mein Freund, der die Sache ins Rollen gebracht hat, sollte Provision beantragen
Jetzt noch ne Frage zu deiner Installation. Ich hab die obige Post so interpretiert, daß du im Gegensatz zu meinem Freund keine elektrische Verbindung zwischen dem bestehenden System und dem Universalempfänger herstellen mußt, sondern nur ne Funkverbindung. D.h., der Sender im Auto sendet Code X, der Universalempfänger empfängt X und sendet dafür Y zum alten Empfänger.
War es tatsächlich so einfach?
----------------
ewi
Re: 997 4S
gestern durfte ich das noch verpoackte biest anlassen... der x51 motor dreht subjektiv einfach besser hoch und der sound ist phantastisch..unten dumpf grollend, oben heisser aufschreiend, auch mit geschlossenen klappen.
ob es am motor oder am auspuff liegt, weiss ich allerdings noch nicht. jedenfalls: auf so einen auspuffkruemmer mit schoen gewundenen roehren habe ich gewartet! der "normale" sieht vergleichsweise billig aus im vergleich... bitter nur dass man dafuer extra soviel bezahlen muss...!!!
ob es am motor oder am auspuff liegt, weiss ich allerdings noch nicht. jedenfalls: auf so einen auspuffkruemmer mit schoen gewundenen roehren habe ich gewartet! der "normale" sieht vergleichsweise billig aus im vergleich... bitter nur dass man dafuer extra soviel bezahlen muss...!!!
Re: 997 4S
@Alibaba: Für die Distanzscheiben brauchst du eine ABE oder eine extra Tüv Eintragung. Kostet glaube ich 90 Euro oder so... Willst du die orig. Porsche Scheiben nehmen oder welche von Hamann, Techart usw...? 5mm lohnt sich eigentlich kaum. Die Räder stehen etwas "satter" in den Radkästen. Mehr nicht. Ich persönlich würde 10mm Scheiben nehmen und die Kotflügelkanten reinbiegen lassen (kann jede Werkstatt machen, wird bei den Assi-Golffahrern ja ständig gemacht). Aber im Grunde genommen ist es spielerei...
Gruß Ferdi
Gruß Ferdi
Re: 997 4S
@Healey: Habe mir mal die orinalen von Porsche angeschaut...stoßer Preis. Bei andren Anbieter kosten die Dinger die hälfte, aber wie schon sagt spielerei.
HEute habe ich mich an meinen Relaiskasten gemacht und wolte den sogenannten PIN 1 von Klappensauspuff abisolieren... Nach langem gefummel mußte ich feststellen das die Relails nicht beschriftet waren...nice try ;-(
HEute habe ich mich an meinen Relaiskasten gemacht und wolte den sogenannten PIN 1 von Klappensauspuff abisolieren... Nach langem gefummel mußte ich feststellen das die Relails nicht beschriftet waren...nice try ;-(
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