Vielleicht können wir noch mal zum Ursprungsthema zurückkehren. Der Unterschied 993 zu 996 Turbo.

Warum ist der 993 Turbo denn so viel schwerer zu fahren? Lässt sich der 996 (bei ausgeschaltetem PSM) wirklich so viel leichter fahren. Woran merkt man das? Ist das Turboloch beim 993 noch spürbar oder so wenig wie beim 996?

Den 993 Turbo gab es nicht mit PSM?

Am 996 Turbo kann man das PSM nicht komplett abschalten?

Kennt jemand die Rundenzeit des 993 Turbo auf der Nordschleife? Ist der schon von Sport Auto getestet worden.

Gruß

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