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Wichtige Zusatz-Info!!!
Danke pierre, sehr brauchbare Info! 
Mir ist klar, dass man das Folgende aus den Anweisungen herauslesen kann aber vorsichtshalber hier eine kleine Zusammenfassung:
Diese angegebenen Luftdrücke gelten für den Rennstreckeneinsatz, die kalten Luftdrücke dürfen NUR zum Aufwärmen gefahren werden, nicht während des Rennens selbst.
Während der ca. 3-4 Aufwärmrunden sollte 2/3 Tempo nicht überschritten werden, da sonst der Reifen von der Felge rutschen kann.
Neue Reifen müssen erst mit max. 2/3 Tempo eingefahren werden und dann sollte man sie ne Stunde (Pirelli empfiehlt 1/2 Std.) abkühlen lassen.
Nach dem Rennstreckeneinsatz muß man die Reifen vollständig abkühlen lassen und dann den Luftdruck entsprechend auf Straßenbetrieb (Werte vom "warmen Zustand") anpassen.
Besser: ein Satz Reifen/Felgen für Rennstreckeneinsatz und ein anderer Satz Originalreifen für die Straße. Viele Rennstrecken bieten einen Lagerservice an, notfalls kann man mit ein paar Gleichgesinnten einen Schuppen bzw. eine Garage mieten oder die Reifen gegen ein kleines Entgelt beim nächsten Reifenhändler/Tankstelle/Autohaus unterstellen.
Noch ein letztes Wort zum CORSA: angeblich ist der CORSA nur bis 290 km/h für die Straße zugelassen.
Trotz EU Zulassung wäre also der CORSA zumindestens in Deutschland für den 996 Turbo, GT2 und GT3 nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen.
Leider habe ich für diese Aussage eines Pirelli Ingenieurs noch keine offizielle Bestätigung. Trotzdem sollte man aus diesem Grunde, solange keine Klarheit besteht, auf den Straßenbetrieb des CORSA auf einem 996 Turbo/GT2/GT3 möglichst verzichten. Der Versicherungsschutz kann entfallen!
Mir ist klar, dass man das Folgende aus den Anweisungen herauslesen kann aber vorsichtshalber hier eine kleine Zusammenfassung:
Diese angegebenen Luftdrücke gelten für den Rennstreckeneinsatz, die kalten Luftdrücke dürfen NUR zum Aufwärmen gefahren werden, nicht während des Rennens selbst.
Während der ca. 3-4 Aufwärmrunden sollte 2/3 Tempo nicht überschritten werden, da sonst der Reifen von der Felge rutschen kann.
Neue Reifen müssen erst mit max. 2/3 Tempo eingefahren werden und dann sollte man sie ne Stunde (Pirelli empfiehlt 1/2 Std.) abkühlen lassen.
Nach dem Rennstreckeneinsatz muß man die Reifen vollständig abkühlen lassen und dann den Luftdruck entsprechend auf Straßenbetrieb (Werte vom "warmen Zustand") anpassen.
Besser: ein Satz Reifen/Felgen für Rennstreckeneinsatz und ein anderer Satz Originalreifen für die Straße. Viele Rennstrecken bieten einen Lagerservice an, notfalls kann man mit ein paar Gleichgesinnten einen Schuppen bzw. eine Garage mieten oder die Reifen gegen ein kleines Entgelt beim nächsten Reifenhändler/Tankstelle/Autohaus unterstellen.
Noch ein letztes Wort zum CORSA: angeblich ist der CORSA nur bis 290 km/h für die Straße zugelassen.
Trotz EU Zulassung wäre also der CORSA zumindestens in Deutschland für den 996 Turbo, GT2 und GT3 nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen.
Leider habe ich für diese Aussage eines Pirelli Ingenieurs noch keine offizielle Bestätigung. Trotzdem sollte man aus diesem Grunde, solange keine Klarheit besteht, auf den Straßenbetrieb des CORSA auf einem 996 Turbo/GT2/GT3 möglichst verzichten. Der Versicherungsschutz kann entfallen!
Re: P-Zero Corsa - Luftdrücke
Wieso sollte der Versicherungsschutz entfallen?
Wenn man keine Reifen die strassenzugelassen sind fahren dürfte, die nicht die V/max des Autos vertragen, dann Winterreifen ade!
Die Lösung: einfach einen Sticker mit "max. 290 km/h" am Armaturenbrett anbringen... :grin:
Wenn man keine Reifen die strassenzugelassen sind fahren dürfte, die nicht die V/max des Autos vertragen, dann Winterreifen ade!
Die Lösung: einfach einen Sticker mit "max. 290 km/h" am Armaturenbrett anbringen... :grin:
Re: P-Zero Corsa - Luftdrücke
Sticker: diese Regelung gilt offensichtlich nur für Winterreifen.
Man müßte sich allerdings in dieser Sache schlau machen.
Mit einer Versicherung vor Gericht in den Clinch zu gehen ist kein Pappenstiel, vor allem wenn der Autohersteller dann der Versicherung bestätigt, dass der entsprechende Reifen gar nicht freigegeben war. Das ist zwar aus EU Sicht nicht mehr nötig aber die Herstellerhaftung kann außer Kraft treten, wenn nicht freigegebene Reifen verwendet werden.
Und last but not least: wir sprechen hier nicht von irgendeinem Streich den man Jemandem spielt sondern von Lebensgefahr für den jeweiligen Fahrer.
Das Fahren eines P-Zero Corsa auf der Straße ist sowieso Schwachsinn. Der Reifen hält dann nicht lange, er reagiert empfindlicher auf Straßenunebenheiten bzw. Bordsteinkanten und wenn ein wenig Dreck oder Feuchtigkeit auf der Straße liegt, dann gute Nacht gute Haftung.
Für den Straßenbetrieb sehe ich überhaupt keine Vorteile, im Gegenteil. Das haben offensichtlich bereits viele Hobbyrennfahrer erkannt und fahren zwei Felgensätze, einen für die Straße und einen für die Rennstrecke mit Semi-Slicks.
Man müßte sich allerdings in dieser Sache schlau machen.
Mit einer Versicherung vor Gericht in den Clinch zu gehen ist kein Pappenstiel, vor allem wenn der Autohersteller dann der Versicherung bestätigt, dass der entsprechende Reifen gar nicht freigegeben war. Das ist zwar aus EU Sicht nicht mehr nötig aber die Herstellerhaftung kann außer Kraft treten, wenn nicht freigegebene Reifen verwendet werden.
Und last but not least: wir sprechen hier nicht von irgendeinem Streich den man Jemandem spielt sondern von Lebensgefahr für den jeweiligen Fahrer.
Das Fahren eines P-Zero Corsa auf der Straße ist sowieso Schwachsinn. Der Reifen hält dann nicht lange, er reagiert empfindlicher auf Straßenunebenheiten bzw. Bordsteinkanten und wenn ein wenig Dreck oder Feuchtigkeit auf der Straße liegt, dann gute Nacht gute Haftung.
Für den Straßenbetrieb sehe ich überhaupt keine Vorteile, im Gegenteil. Das haben offensichtlich bereits viele Hobbyrennfahrer erkannt und fahren zwei Felgensätze, einen für die Straße und einen für die Rennstrecke mit Semi-Slicks.
Re: P-Zero Corsa - Luftdrücke
Ich habe auch sehr unterschiedliche Aussagen zum Rosso Corsa gehört - angeblich sollen die Reifen zwar nicht für Geschwindigkeiten über 290 km/h zugelassen sein, Pirelli selbst gibt die Reifen aber beispielsweise auch für den F355 frei. Verwendet jemand hier im Forum diesen Reifensatz auf diesem Auto? Würde mich brennend interessieren!
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