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zzboba said:Quote:
KF said:
Ob sich das beim Boxster lohnt
...kann jedenfalls nicht feststellen, dass mein PZ den Boxster irgendwie günstiger behandelt als RS oder Carrera...
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KF said:
Ich kann mich nicht daran erinnern, dass Herby wirklich glücklich darüber war und ist, dass er nun nicht mehr sein eigener Boss ist. Er beschwert sich sicher nicht, aber toll fand er es auch nicht. Wobei die AVP wirklich i.O. ist. AVP ist im Übrigen Eigentümer vom PZ Niederbayern, Inntal, Altötting und Landshut.
) reduzieren, hätte jedes PZ ausreichend Platz zur Präsentation seiner Fahrzeuge. Heutzutage platzen viele PZ wegen "nur auf Bestellung gebauter Porsche" 
aus allen Nähten. Früher hatte man halt nicht alles auf Lager, sondern behalf sich meist mit einem Fahrzeug aus dem Locator und meist paßt ein Lagerwagen von der Ausstattung her nicht. Toll... 
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Conny997 said:
Ansonsten:
Eines der PZ, das guten Kundenservice bietet und trotz Anschluß an AVP noch relativ familiär geführt wird.
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KF said:Quote:
Conny997 said:
Ansonsten:
Eines der PZ, das guten Kundenservice bietet und trotz Anschluß an AVP noch relativ familiär geführt wird.
Stimme ich dir zu. Liegt auch für Österreicher ganz gut.
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haudimal said:
Stimmt
Ich mache mir aber keine Sorgen, war gerade erst vorgestern da und Herby ist mit einem nagelneuen 997TT Vorführer vom Hof gebraust - der erste nach zwei Jahren
@conny: Weisst du warum der Serviceleiter Herr W. nicht mehr da ist - habe die Dame am Empfang gefragt, aber da die dann anfing so komisch zu stammeln, hab ich gesagt ist in Ordnung, wollte sie nicht weiter quälen.
)
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KF said:
Ohne AVP würde der Umbau nicht funktionieren. Ganz ehrlich? Porsche würde keinen Umbau durchsetzen können, wenn das PZ noch absolut privat liefe. Es findet sich im Augenblick kaum ein Investor, der bereit ist in Bayern ein neues PZ zu bauen. Die Umbauten sind doch eigentlich gar nicht nötig! Würde man alles auf einen gesunden Lagerbestand (früher ging das automatisch, weil kaum Fahrzeuge nachgeliefert werden konnten = gute alte Zeiten, als man als PZ-Besitzer sich noch einen privaten Porsche leisten konnte
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Conny997 said:
Das Porsche keinen Umbau durchsetzen könnte, wenn es ein "privates" PZ wäre, habe ich zumindest anders gehört. Porsche "zwingt" die Händler die Schritte mitzugehen.
Gerade weil Porsche das tut, ist doch mit ein Grund, warum es immer mehr zu Fusionen und Gruppenbildungen kommt. Ohne Rationalisierungseffekte ließen sich die Umbauten nicht finanzieren und allein die Zinskonditionen für den Umbau und den lfd. Bestand verbessern sich im Rahmen der Gruppe deutlich.
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Conny997 said:Quote:
KF said:
Ohne AVP würde der Umbau nicht funktionieren. Ganz ehrlich? Porsche würde keinen Umbau durchsetzen können, wenn das PZ noch absolut privat liefe. Es findet sich im Augenblick kaum ein Investor, der bereit ist in Bayern ein neues PZ zu bauen. Die Umbauten sind doch eigentlich gar nicht nötig! Würde man alles auf einen gesunden Lagerbestand (früher ging das automatisch, weil kaum Fahrzeuge nachgeliefert werden konnten = gute alte Zeiten, als man als PZ-Besitzer sich noch einen privaten Porsche leisten konnte
Ich bin auch der Meinung, dass die ganze Umbauerei nicht sein müsste, zumindest nicht in so kurzen Intervallen.
Andererseits darf man nicht vergessen, dass seit 1993, 2 weitere Baureihen aufgelegt wurden (Cayenne+Panamera)die beide viel Platz benötigen. Es gab zwar 1993 noch den 928 GTS, aber der war schon damals nur eine Randerscheinung und kein Händler stellte sich ihn freiwillig in den Laden.
Das Porsche keinen Umbau durchsetzen könnte, wenn es ein "privates" PZ wäre, habe ich zumindest anders gehört. Porsche "zwingt" die Händler die Schritte mitzugehen.
Gerade weil Porsche das tut, ist doch mit ein Grund, warum es immer mehr zu Fusionen und Gruppenbildungen kommt. Ohne Rationalisierungseffekte ließen sich die Umbauten nicht finanzieren und allein die Zinskonditionen für den Umbau und den lfd. Bestand verbessern sich im Rahmen der Gruppe deutlich.
Den Panamera müssten sie momentan in der Werkstatt präsentieren. 
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haudimal said:
Ich mache mir aber keine Sorgen, war gerade erst vorgestern da und Herby ist mit einem nagelneuen 997TT Vorführer vom Hof gebraust - der erste nach zwei Jahren
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Conny997 said:
Das Porsche keinen Umbau durchsetzen könnte, wenn es ein "privates" PZ wäre, habe ich zumindest anders gehört. Porsche "zwingt" die Händler die Schritte mitzugehen.
Gerade weil Porsche das tut, ist doch mit ein Grund, warum es immer mehr zu Fusionen und Gruppenbildungen kommt. Ohne Rationalisierungseffekte ließen sich die Umbauten nicht finanzieren und allein die Zinskonditionen für den Umbau und den lfd. Bestand verbessern sich im Rahmen der Gruppe deutlich.
Dagegen hat keiner etwas einzuwenden.
, neuere Bauten zu erweitern bzw. ganz und gar zu verlegen und damit einen Neubau verlangt, ist schlicht und ergreifend in der derzeitigen Ertragssituation eine Frechheit. Das GW-Zentrum in Rosenheim muss sicher nicht gebaut werden, das will wohl eher der Chef der AVP. Porsche ist es eigentlich egal, wo die Gebrauchtwagen stehen. Ich habe vor kurzem in der Autohaus (eine Fachpostille) ein Interview mit dem PD-Chef gelesen. Was der da erzählt hat, war einfach nur gruselig. Vonwegen die Margenziele werden in Einigkeit mit dem Händler festgelegt und die Investitionen rechnen sich alle. So ein Schmarrn Der einzige, der bislang von dem CI-Konzept profitiert, ist Porsche. Es werden nämlich wirklich mehr Porsche verkauft. Der Händler spürt davon allerdings nichts, da er die "Mehrfahrzeuge" nur über höhere Nachlässe verkaufen kann. Wie schon in diversen Beiträgen erwähnt, wirkt sich das direkt auf den Gebrauchtwagenpreis aus und den muss nunmal jeder Kunde irgendwann akzeptieren, außer man stellt sich das Fahrzeug in die Garage zu den anderen 10 Porsche 
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KF said:Quote:
haudimal said:
Ich mache mir aber keine Sorgen, war gerade erst vorgestern da und Herby ist mit einem nagelneuen 997TT Vorführer vom Hof gebraust - der erste nach zwei Jahren
Und was soll das heißen? Er hat einen Geschäftswagen... Das haben doch fast alle normalen Verkäufer. Ich kenne sogar PZ's, da fährt selbst der Kundendienstleiter einen Vorführwagen
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KF said:
Du schaust einfach nicht aus wie ein Village People Fan, also gibt es die klare Order, dass man dir keinen Turbo ausleihen darf
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haudimal said:Quote:
KF said:Quote:
haudimal said:
Ich mache mir aber keine Sorgen, war gerade erst vorgestern da und Herby ist mit einem nagelneuen 997TT Vorführer vom Hof gebraust - der erste nach zwei Jahren
Und was soll das heißen? Er hat einen Geschäftswagen... Das haben doch fast alle normalen Verkäufer. Ich kenne sogar PZ's, da fährt selbst der Kundendienstleiter einen Vorführwagen
Nix, war ironisch gemeint - hätte der Verkäufer nicht gesagt, das ist der erste turbo Vorführer seit zwei Jahren und erst seit wenigen Stunden zugelassen, hätte ich es gar nicht registriert...
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Conny997 said:Quote:
KF said:Quote:
Healey said:
bei euch gibts turbos als vorführer? Bei uns müssen die 2 Wochen vorher bestellt werden damit die im Werk geholt werden
Das erzählen die dir und nur dir
sorry Ferdi, aber der war gut.
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Healey said:Quote:
Conny997 said:Quote:
KF said:Quote:
Healey said:
bei euch gibts turbos als vorführer? Bei uns müssen die 2 Wochen vorher bestellt werden damit die im Werk geholt werden
Das erzählen die dir und nur dir
sorry Ferdi, aber der war gut.
Ich weiß, hätte so einen Kommentar unserem lieben Florian gar nicht mehr zugetraut!
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KF said:Quote:
Healey said:Quote:
Conny997 said:Quote:
KF said:Quote:
Healey said:
bei euch gibts turbos als vorführer? Bei uns müssen die 2 Wochen vorher bestellt werden damit die im Werk geholt werden
Das erzählen die dir und nur dir
sorry Ferdi, aber der war gut.
Ich weiß, hätte so einen Kommentar unserem lieben Florian gar nicht mehr zugetraut!
Ich kann noch ganz anders
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haudimal said:
@conny: Weisst du warum der Serviceleiter Herr W. nicht mehr da ist - habe die Dame am Empfang gefragt, aber da die dann anfing so komisch zu stammeln, hab ich gesagt ist in Ordnung, wollte sie nicht weiter quälen.
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Conny997 said:Quote:
haudimal said:
@conny: Weisst du warum der Serviceleiter Herr W. nicht mehr da ist - habe die Dame am Empfang gefragt, aber da die dann anfing so komisch zu stammeln, hab ich gesagt ist in Ordnung, wollte sie nicht weiter quälen.
Hier die Infos: (ist doch wohl schnell, oder
Herr W. hat eine andere Position von sich aus angestrebt. Das PZ hätte ihn gern behalten. Da er immer schon großer Motorradfan war (fährt selbst einen Supersportler)ist er als Werkstattchef zu einem Motorradhändler gegangen.Auch der Imageverlust konnte ihn nicht davon abhalten, nach dem Motto: "Hier kann ich mit meinem Hobby Geld verdienen"
Übrigens habe ich deinen heute im PZ "getroffen".
Du bist da auch Dauergast oder?
Muss aber ganz klar sagen, dass das nix mit der Qualität des Autos selbst zu tun hat. Ich fahre ja auch im Vergleich zu manch anderen recht viel damit, hat jetzt 40.000km drauf. Für die Frontscheiben kann P ja eigentlich nix (wobei die schon echt empfindlich sind), jetzt kommen gerade neue Bremsen drauf, das erste mal und die habe echt verdammt lang gehalten, hätte ich nicht gedacht.
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haudimal said:Quote:
Conny997 said:Quote:
haudimal said:
@conny: Weisst du warum der Serviceleiter Herr W. nicht mehr da ist - habe die Dame am Empfang gefragt, aber da die dann anfing so komisch zu stammeln, hab ich gesagt ist in Ordnung, wollte sie nicht weiter quälen.
Hier die Infos: (ist doch wohl schnell, oder
Herr W. hat eine andere Position von sich aus angestrebt. Das PZ hätte ihn gern behalten. Da er immer schon großer Motorradfan war (fährt selbst einen Supersportler)ist er als Werkstattchef zu einem Motorradhändler gegangen.Auch der Imageverlust konnte ihn nicht davon abhalten, nach dem Motto: "Hier kann ich mit meinem Hobby Geld verdienen"
Übrigens habe ich deinen heute im PZ "getroffen".
Du bist da auch Dauergast oder?
Danke für die Infos, dann ist ja alles halb so wild, ich vermutete, dass es da irgendeinen Ärger gab....
Ja, ich bin wohl relativ häufig dort
Nur eine Sache bekommen die ums verrecken nicht hin: Die Tankanzeige funzt immer noch nicht, Anzeige steht auf Null und Reichweite ebenfalls Null, es sind aber immer noch 15 Liter im Tank. Gerade bei dem kleinen Tank nervt das schon, ich fahre eigentlich immer auf Reserve
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haudimal said:
Nur eine Sache bekommen die ums verrecken nicht hin: Die Tankanzeige funzt immer noch nicht, Anzeige steht auf Null und Reichweite ebenfalls Null, es sind aber immer noch 15 Liter im Tank. Gerade bei dem kleinen Tank nervt das schon, ich fahre eigentlich immer auf Reserve
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Conny997 said:Quote:
haudimal said:
Nur eine Sache bekommen die ums verrecken nicht hin: Die Tankanzeige funzt immer noch nicht, Anzeige steht auf Null und Reichweite ebenfalls Null, es sind aber immer noch 15 Liter im Tank. Gerade bei dem kleinen Tank nervt das schon, ich fahre eigentlich immer auf Reserve
Hm, dann hast du ein umgekehrtes Problem wie ich:
wenn bei mir die Tankanzeige (Restkilometer) auf Null steht, dann sind genau noch 2 Km drin, danach geht gar nichts mehr. (durch nächtliche Taxifahrten zur Tankstelle lernt man dazu)
Das Gemeine dabei:
Eben sind noch 15 km angezeigt, im nächsten Moment springt er auf Null. Zwischen 0 und 15 km zeigt er gar nicht an.
Beim Cayenne habe ich das Problem nicht. Da ist es ungefähr so wie bei Ferdi. Man kann noch ewig fahren, selbst, wenn die Anzeige auf Null runter ist..
Was hast du bei deinen Bremsen machen lassen, nur Beläge oder auch Scheiben? Wahrscheinlich auch die Scheiben, weil deine Beläge nur 12.000 km halten stimmts?
Aber immerhin verbrauchst du weniger Beläge, als Frontscheiben...
Entweder fahre ich sehr materialschonend oder die Dinger halten echt was aus. Selbst ein Trackday vor ein paar Wochen haben der Bremse noch nicht den Garaus gemacht. Wobei ich denke, dass die Scheiben ebenfalls hinüber sind, die haben nach dem Trackday doch heftig gerubbelt Der nicht asphaltierte Teil war voll von diesen gelben Blumen
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