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Board: Porsche - Panamera Language: German Region: Worldwide - Europe - Germany Share/Save/Bookmark Close

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    Panamera Turbo - Werterhalt?

    Hallo Leute,

    das PZ Leipzig bietet einen Panamera Turbo mit knapp unter 10000 km Laufleistung für ca. 146000 EUR an. Der Neupreis von diesem Fahrzeug, es ist vollausgestattet inkl. PCCB, dürfte bei über 170000 EUR liegen. Nach 10000 km Laufleistung gehen also schon 24000 EUR runter und das bei einem offiziellen Händler. 

    Ich will jetzt nicht unken aber wer an einem Panamera Turbo interessiert ist, der sollte vielleicht noch ein paar Monate warten, die Preise könnten interessant werden.

    Immerhin scheint der Wertverlust beim Panamera Turbo nicht so hoch wie beim Cayenne Turbo/S zu sein.

    Beim Porsche Zentrum Ulm steht ein Panamera Turbo mit nicht ganz so voller Ausstattung aber Burmester Audio System und 9500 km auf dem Tacho für 139000 EUR.

    Das günstigste Panamera Turbo Angebot findet sich bei einem "freien" Händler, ein EU-Neuwagen, nagelneu für 134500 EUR, allerdings ist die Ausstattung nicht berauschend. Immerhin.

    Das PZ Aachen bietet auch ein tolles Angebot an, ein vollausgestattener Panamera Turbo mit PCCB und 12900 km auf dem Tacho für unglaubliche 139900 EUR. Das dürfte gut und gerne 30000 EUR unter dem Neupreis liegen.

    In diesem Sinne: wer nicht unbedingt einen Neuwagen leasen MUSS, der sollte vielleicht ein wenig die Augen offen halten, die Angebote werden sicherlich noch besser.

    Bei 130000 EUR für einen voll ausgestattenen Panamera Turbo unter 10000 km auf dem Tacho, würde ich wohl sofort zuschlagen. Für das Geld bekommt man nicht einmal einen neuen  Panamera 4S mit Vollaustattung.

     


    --
     

    RC (Germany) - Rennteam Editor 997 Turbo, Cayenne Turbo S, BMW M3 Cab DKG, Mini Cooper S JCW


    Re: Panamera Turbo - Werterhalt?

    Erstaunlich sind in der Tat die hohen Preisnachlässe bei den PZs auf die jungen Gebrauchten. Mit dem Panamera spielt man eben auch im Gebrauchtwagensegment bei den 7er und S-Klassen mit, die seit jeher hohe Verluste haben.

    Und wie Du schon sagst, 130.000,- für unter 10.000km für nen 170.000er Wagen, das passt - da macht man nicht viel Falsch.

    Momentan sind die Preise noch stabiler als beim Cayenne aber warte mal ein oder anderhalb Jahre ab, da sind die Teile sicher noch stärker reduziert.

    Ich habe für mich - als Privatmann, keine Abschreibungsmöglichkeit - entschieden, beim nächsten Fahrzeug gezielt in der Klasse dieser jungen Gebrauchten zu schauen. Bei einem Auto das gerade mal ein halbes Jahr alt ist, hast Du ohnehin noch Werksgarantie, was kann da schon schief gehen?


    Re: Panamera Turbo - Werterhalt?

    Bei den aktuellen Angeboten der PZ's handelt es sich um die Vorführer, mit einer relativen Einheitsausstattung, bzw. oft noch ohne Sport Chrono.

    Ich würde auch keine 130k für die Fahrzeuge ausgeben, die mit 12.000 km schon mehr "erlebt" haben, als ein normaler mit 120.000 km. Keine Übertreibung, ich weiß, wie die Burschen fahren.

    Da nützt mir die Garantie auch wenig.

    Meine persönliche Meinung:
    Wer mehr als 60-80 k für ein Auto ausgeben will, verbindet doch irgendwie auch etws besonderes damit.

    Es soll einem doch persönlich perfekt gefallen.
    Wenn ich 130k ausgebe, um in einem schwarzen Vorführer mit dieser nervigen Aluoptikzierblende rumzugondeln, dann ist das immer noch zu teuer (imho).

    Meine Rechnung:
    Ein wirklich gut ausgestatteter Turbo kostet ca. 160k (ohne PCCB).

    Mit 10 % Nachlass sind das nur noch 144.000 - und ich habe einfach mehr Spass daran.

     

     

     


    --
    Kind regards, Conny 
    More pics:
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    Re: Panamera Turbo - Werterhalt?

    Die Frage ist nur, ob Du bei Deinem "Lieblingshändler" wirklich 10% Nachlass auf einen bestellten Panamera Turbo bekommst. Ich bezweifle dies nämlich stark. Wenn doch, dann ist Dein Händler Gold wert, die meisten PZ bieten irgendwo zwischen 3 und 6% (mit Wehklagen).

    Ich komme übrigens auf ca. 166000 EUR mit "meiner" Mindestausstattung und ohne PCCB. Das ist ein stattlicher Betrag.

    Der Erstausstatter in Schwarz und PCCB ist übrigens gar nicht so übel, mit 12000 km auf dem Tacho dürfte so ein Fahrzeug fast noch neu sein. Die meisten Panamera Turbo werden nur an ausgewählte Kunden für Probefahrten abgegeben, da ist die Gefahr auf die Nase zu fallen, relativ gering.

    Bei mir steht die Entscheidung erst in 18 Monaten an, wenn mein 997 Turbo Leasing ausläuft. Bis dahin kann ich nicht viel machen, es würde zu viel Geld verbrannt werden.

    Aktuell sieht meine "Favoritenliste" so aus:

    1. Panamera Turbo (NUR, wenn ich den Preis irgendwie auf 130000 EUR drücken kann)

    2. neuer Cayenne Turbo (nächste Generation)

    3. BMW X5M (ungern, da ich Porsche die Treue halten möchte)

    Ein Freund verkauft auch Maserati hier bei uns aber leider hat Maserati zur Zeit kein Fahrzeug, das mich reizen würde. Der Quattroporte ist untermotorisiert und hat keinen Allrad (Winter) und bei den Sportwägen sieht es leider noch düsterer aus.

    Alternativ könnte ich mich auch für den neuen BMW M5 begeistern, der ja in den nächsten 18 Monaten seine Aufwartung machen könnte.

    Interessant könnte auch der Nachfolger des Q7 werden, angeblich soll dieser (falls es überhaupt einen Nachfolger vom Q7 geben wird) die RS6 Maschine erhalten bzw. einen V12 Diesel mit deutlich über 500 PS. Na das ist doch ein Wort. 


    --

    RC (Germany) - Rennteam Editor 997 Turbo, Cayenne Turbo S, BMW M3 Cab DKG, Mini Cooper S JCW


     
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