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    Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Hallo,

    ich habe diese Woche mitgeteilt bekommen, dass mir eine RS-Version des GT3 zugeteilt wurde. Dabei habe ich weitere Informationen aus dem Werk zu diesem Fahrzeug erhalten:


      Leichtbauvariante auf Basis des aktuellen GT3
      GFK-Karosserie
      Reduziertes Dämmmaterial
      381 PS
      Größerer Heckspoiler
      Keine Klimaanlage, auch nicht als Option
      Wildlederlenkrad
      Fahrzeugfarbe nur in weis (Gurte wahlweise rot oder blau)
      Preis zwischen 120.000 - 125.000 Euro
      Das Fahrzeug wird definitiv gebaut
      Ende der Pressesperrfirst im Juli
      40 Modelle für Deutschland, definitiv keine Erweiterung geplant


    Grüße
    Mobile

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Hm, da stellt sich die Frage, was Porsche unter Leichtbau versteht. Unter 1200 kg werden sie wohl nicht kommen...

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Hallo Mobile

    Da kann man ja nur gratulieren. Mein PZ hat noch keine Bestellung entgegennehmen wollen bzw. hat noch überhaupt keine Informationen - bei 40 Fahrzeugen kann das dann bei mir knapp werden.

    Gruß

    Bernd

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    interessante info, danke! hoffe mal, dass ich auch eine bestätigung bekomme... 40 für deutschland sind schon drastisch wenig!! reicht ja für maximal einen pro grossem PZ.

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Quote:
    interessante info, danke! hoffe mal, dass ich auch eine bestätigung bekomme... 40 für deutschland sind schon drastisch wenig!! reicht ja für maximal einen pro grossem PZ.



    Interessant ist vor allem, dass ich bereits ein Dutzend Leute weltweit kenne, die angeblich einen GT3 RS sicher erhalten. Ich denke wir verdenken ein paar verdutzte Gesichter sehen, denn Gerüchten zufolge sind bereits alle (gerüchteweise im Gespräch) 200 Fahrzeuge verkauft bzw. fest reserviert.
    Zur Zeit lautet meine Info zum GT3RS wie folgt: ein abgespeckter GT3 mit gleicher Leistung, ca. 100 kg weniger Gewicht, Semi-Slicks, anderer Fahrwerksabstimmung und ohne Klima oder Radio. Mehr war im Moment nicht zu erfahren, auch nicht ob das Fahrzeug eine Straßenzulassung hat (aber ich gehe davon aus).

    Lassen wir uns überraschen.

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Quote:
    auch nicht ob das Fahrzeug eine Straßenzulassung hat (aber ich gehe davon aus).



    wahrscheinlich kämpft porsche noch mit den zulassungsbehörden!! aber sonst könnte man ja gleich einen der AMLS-GT3 RS oder carrera cup modelle kaufen...

    Quote:
    Ich denke wir verdenken ein paar verdutzte Gesichter sehen, denn Gerüchten zufolge sind bereits alle (gerüchteweise im Gespräch) 200 Fahrzeuge verkauft bzw. fest reserviert.



    200 ist echt extrem wenig und angesichts des legendären kürzels RS ist die nachfrage sicher gross. alleine im persönlichen bekanntenkreis von wiedeking dürfte es doch 200 potentielle interessenten geben. ich finde das ding jedenfalls interessanter, sowohl für race-enthusiasten als auch sammler, als den carrera GT.

    ich für meinen teil hab eine "verbindliche fahrzeugbestellung" bei meinem PZ bekommen inkl liefertermin "ende 2003". angeblich gibt es in meinem PZ noch einen RS-besteller. das ist ja bei 40 für deutschland und meiner milchmädchen-rechnung schon einer zu viel. und mein PZ wusste auch noch nicht, wie viele gebaut werden -- insofern sollte eine realistische einschätzung, wie viele sie verkaufen dürfen auch recht schwierig sein

    i'll keep my fingers very crossed

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Hallo RC,

    da hast Du sicher recht. Ich denke da ähnlich. (Lief bisher zu glatt...) Deshalb habe ich auch nicht geschrieben, dass ich einen Wagen "sicher" bekommen werde, sondern, dass mir - laut (inoffizieller) Aussage des PZ bzw. der zuständigen Vertriebsleiterin und dem Werk - ein Wagen "zugeordnet" wurde. (Was immer das auch im Ergebnis bedeuten mag.)
    Ich habe vor ca. 4 Wochen den GF der Porsche Deutschland GmbH angeschrieben, inklusive einer "Blanko-Bestellung" über 127.000 Euro. (Man stelle sich das mal vor. ) Laut Aussage der Vetriebsleiterin wurden insgesamt 7 Fahrzeuge für die Vetriebsregion "zugeteilt". Darunter befinden sich 15 Porschezentren. Da ich einer der ersten war - und angeblich noch bin - habe ich ja vielleicht Glück. Ich kenne aber auch genügend, die gerne noch einen haben wollen. Wenn da jetzt ein Porsche-Kunde dabei ist, der vielleicht schon 25 Wagen gekauft hat - und die gibt es - wird es vielleicht noch mal eng. Man wird sehen. Offiziel habe ich natürlich nichts in der Hand und werde deshalb weiter am Ball bleiben und unruhig schlafen

    Grüße
    mobile

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Wie? Muß man jetzt schon betteln, damit man ein Produkt um Euro 127.000,- kaufen DARF?
    Irgendwie ist das ne verkehrte Welt...

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Passend zum Thema:

    911 GT3 RS Cockpit

    Ob die Leichtbauvariante ein ähnliches Cockpit hat ...

    Grüße
    Mobile

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    wäre nett jedenfalls

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Quote:
    Wie? Muß man jetzt schon betteln, damit man ein Produkt um Euro 127.000,- kaufen DARF?
    Irgendwie ist das ne verkehrte Welt...



    Porsche ist offenbar bei Ferrari in die Lehre gegangen.

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    ... und gleichzeitig bei VW.
    Da ist doch keine klare Linie mehr drin.

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    mein pz wuerde mir fuer jaenner einen (von 200) rs reservieren... weiss aber nicht, auf was ich mich damit einlasse... ist der wagen eine extreme rennschuessel oder noch irgendwie strassentauglich? interieur ausgeraumt? ist es ueberhaupt moeglich dass nur so wenige infos im umlauf sind? und die preisstabilitaet? wer weiss mehr oder hat schon ein bild gesehen?

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Das Auto soll nach meinen Informationen (sind allerdings von Anfang April) mit einem verschweissten Käfig und ohne Innenausstattung kommen.
    Vielleicht denkt man ja über Filzteppiche nach.

    Über die Preisstabilität würde ich mir keine Sorgen machen.
    Bei einer Auflage von 200 Stück zum 30. Jubiläum des RS 2.7 und dann noch mit roten oder blauen Felgen und ebensofarbigem RS-Schriftzug auf der Seite habe ich da keine Zweifel.
    Bilder gibts im Juli von Porsche, allerdings wird das Auto wohl (neben der einzigen Farbe weiss, den Felgen und Schriftzug) so aussehen wie ein normaler GT3.

    Es stellt sich allerdings die Frage, ob du a.) was mit dem Auto anfangen kannst (schonmal einen GT3 CS probegefahren?) und b.) ob Du auch wirklich einen bekommst, da scheinbar momentan keiner, der einen bestellen will eine Absage bekommt.

    Gruß
    rsv

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Hallo,

    habe gestern weitere Informationen zum GT3 RS bekommen. (Und auch fast einen gesehen, der Wagen war dann aber schon wieder unterwegs.)

    Fahreigenschaften: Aussage des Fahrers (nach langem Überlegen): Definitiv kein Zweitwagen. Eher Drittwagen. Der Wagen ist zu kompromisslos.

    Leistung: Der Wagen wird mehr als 381 PS haben. Wie viel genau hat man mir nicht sagen wollen. Auf meine Frage "mehr als 400 PS?" hat man gleich den Kopf wild geschüttelt und bei der Frage "Größenordnung Club Sport?" hat man dann leicht genickt. (Der hat 390 PS)

    Gewicht: Steht noch nicht fest. Beispielsweise hat der Prototyp noch Teppiche, die aber wahrscheinlich noch rauskommen. Felgen stehen auch noch nicht fest. Man hat dann aber mal eine Überschlagsrechnung gemacht und gesagt: Also mindestens 120 kg. Das sollte leicht zu erreichen sein.

    Reifen: Hier habe ich leider nicht so genau aufgepasst und kann mich auch nicht mehr erinnern. Es sind auf keinen Fall Semi-Slicks. Alternativ kann man auch die Reifen Pirelli dingsbums (sorry!) aufziehen, die ebenfalls strassenzugelassen sind. Problem hierbei wäre aber, dass die extremst schnell abgefahren sind.

    Bremsen: Keramik. (Ich meinte er hätte Carbon gesagt, aber er meinte wohl Keramik. Oder ich habe es durcheinander gebracht. Kann auch sein. Was mich ein wenig stützig gemacht hat, war die Aussage, dass man ja alleine dadurch 50 kg einsparen könnte.... ?)

    Spoiler: Hinten bekommt der Spoiler eine zusätzliche "Lippe", vorne hat er zwei schmale, zusätzliche "Luftaustrittsöffnungen", ähnlich wie beim Clubsport.

    Zur Zeit: Viel Carbon. Aber auch hier weiß man noch nicht, ob dass so bleiben wird. (Zu teuer vermute ich?)

    Neben Klima und Radio, die fehlen werden, wird es auch kein Xenon geben. Problem ist hier wohl nicht wie von mir vermutet das Gewicht der Stellmotoren, sondern die vorgeschriebene "Scheinwerferreinigungsanlage", die einen recht großen, störenden Wasserbehälter benötigt.

    Die Karosserie wird nicht breiter sein als die des GT3. (habe ich hier öfters gehört.)

    Man geht davon aus, dass man nicht mehr allzu lang warten muss, bis man offiziell von Porsche von dem Wagen hört.

    Es bleibt spannend.

    Mobile

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Ich nehme an, du sprichst vom GT3 Cup Fahrzeug, wenn du "GT3 Club-Sport" sagst. Der Cup hat 390 PS, während sich der Clubsport leistungsmässig nicht vom normalen GT3 unterscheidet und ja auch ein Strassenfahrzeug ist.

    gruss taz

    Re: Neue Informationen zu einer RS-Version des GT3

    Den Fehler habe ich selber leider erst nach dem posten festgestellt. Hatte gehofft, dass es keiner merkt

    Deine Annahme stimmt natürlich: 911 GT3 Cup.

    Ich hoffe nur, dass die RS-Version dann immer noch bis 8.200 1/min drehen kann. Beim 911 GT3 Cup sind es - meine ich - "nur" maximal 8.000 1/min.

    Beste Grüße
    mobile

     
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