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Forum - Thread

Apr 17, 2003 10:53:09 PM

Dave9xx: Newbie; Loc: Stuttgart; Posts: 37, Gallery; Registered on: Nov 13, 2002

4.4l-4.8l Boxer Koro

Hallo
ich habe heute in der SportAuto über Koro gelesen die einen 4.4l Sauger Motor für den GT3 und Carrera anbieten und bald einen 5 l Boxer bringen wollen . Falls Koro dann ungefähr 500 PS aus dem 5l holen würden wäre er dann so schnell wie ein turbo ? 2. warum verwendet Koro nicht das turbo Kurbelgehäuse anstatt des Carrera da es größer ist und sie damit ein besseres Verhältniss zwischen Bohrung und Hub bekämen . Dreht der Motor besser hoch wenn er weniger Hub dafür aber mehr Bohrung hat?

Schönen Tag noch Dave

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Apr 18, 2003 6:15:11 PM

RC: Rennteam Administrator; Loc: Rennteam HQ , Germany; Posts: 59581, Gallery; Registered on: Mar 26, 2002; Reply to: Dave9xx

Re: 4.4l-4.8l Boxer Koro

Ich muß mich über den Koro erst informieren, bevor ich etwas darüber sagen kann.
Aber man braucht im 996 Sauger keine 500 PS um dem Turbo Paroli bieten zu können. Der neue 996 GT3 mit Sauger und 381 PS bietet bereits die gleichen Fahrleistungen wie der 996 Turbo an, praktisch identisch. Und RS Tuning hat beim letzten Nürburgring 24 Stunden Rennen aus einem GT3 Motor gute und haltbare 460 PS rausgeholt. Man braucht also keine 5 l Hubraum dazu um 500 PS aus dem Sauger rauszuholen.

Mehr dazu, wenn ich ein paar Infos mehr zu Koro habe.

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Apr 18, 2003 6:38:11 PM

Thomas: Co-Pilot; Loc: DE, Munich; Posts: 172, Gallery; Registered on: Apr 6, 2002; Reply to: RC

Re: 4.4l-4.8l Boxer Koro

Hallo,

fairerweise sollte man noch drauf hinweisen, daß die 460 PS von RS-Tuning 460 Renn-PS sind. D.h. das nutzbare Drehzahlband ist fast nicht vorhanden. Für ein brauchbares Alltagsauto brauchts ein breiteres Band mit Drehmoment. Da hilft im allgemeinem Hubraum.

servus
Thomas

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Apr 19, 2003 9:34:24 AM

RC: Rennteam Administrator; Loc: Rennteam HQ , Germany; Posts: 59581, Gallery; Registered on: Mar 26, 2002; Reply to: Thomas

Re: 4.4l-4.8l Boxer Koro

Quote:
Hallo,

fairerweise sollte man noch drauf hinweisen, daß die 460 PS von RS-Tuning 460 Renn-PS sind. D.h. das nutzbare Drehzahlband ist fast nicht vorhanden. Für ein brauchbares Alltagsauto brauchts ein breiteres Band mit Drehmoment. Da hilft im allgemeinem Hubraum.

servus
Thomas

Stimmt.

Aber um die 430 PS wären mit der 3.8 l Maschine durchaus drin, auch ohne große Kompromiße.

And der Haltbarkeit eines 5.0 l Boxer Motors habe ich übrigens so meine Zweifel aber ich bin kein Motorenfachmann. Ob das technisch überhaupt richtig realisierbar ist, ist mir auch nicht ganz klar. Den irgendwo hatte ich etwas von maximal 4.4-4.6 l Hubraum gehört.

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May 13, 2003 9:23:52 PM

kkos951: Newbie; Loc:; Posts: 27, Gallery; Registered on: Apr 11, 2002; Reply to: RC

Re: 4.4l-4.8l Boxer Koro

bis jetzt haben die erst den 4.6 L Motor gebaut und das zusamen Mit Kadach den Supercup meister für 2002.
Der Motor geht nach Malaysia und wird in Rennen eingesetzt. ein 5 L Motor gibt es (noch) nicht wüßte ich aber nicht daß es geplannt ist. der 4.6 L ist mehr als ausreichend.
Mehr Infos darf ich nicht veraten.

PS: Der 4.4L fährt in koros GT3 Straße seit langer zeit und bis jetzt sehr erfolgreich. Billig ist der umbau nicht un basiert auf dem GT3 cup Motor und nicht auf einem 996 Motor

Konstantin

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