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| Board: | Porsche - 911 - 997 - Turbo | Language: | German | Region: | Worldwide - Europe - Germany |
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Apr 8, 2008 8:30:26 AM 
Loc: Posts: 371 |
Sind die US-Modelle bis auf Tacho etc. von der reinen Technik absolut baugleich mit einem 997 TT für den deutschen Markt?
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Apr 8, 2008 8:51:55 AM 
Loc: Rheinland, Germany Posts: 3220 Reply to: Turbo |
Einziger technischer Unterschied, der mir bekannt ist, ist das um 10L kleinere Kofferraumvolumen (95L), das einem zusätzlichen Emissions-Filter geopfert wurde. Chassis/Bodenfreiheit ist (im Gegensatz zum 996) gleich. Ach ja: und Du kannst die Kofferraumhaube auch von innen öffnen
 Außerdem meine ich, mal was von einer zweiten oder dickeren Tankhülle gelesen zu haben 
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Apr 8, 2008 12:00:57 PM 
Loc: Germany Posts: 13638 Reply to: Porsche-Jeck |
Meines Wissens nach sind andere Dinge auch anders, wie z.B. Federrate, Dämpfer, Motronic Software, Alarm- und Schliessanlage, etc. etc. etc.
Kurzum: NEIN, die Fahrzeuge sind nicht gleich aber man kann mit einem US 997 Turbo in Deutschland durchaus glücklich werden, für die Zulassung gibt es spezielle Agenturen, die sich auf solche Sachen spezialisiert haben. Von Porsche würde ich in dieser Hinsicht keine Hilfe erwarten, die US Garantie wird in Deutschland bei einem bereits in die USA verschifftes Fahrzeug auch nicht greifen, sprich: KEINE Werksgarantie(wobei Porsche sowieso keine Garantie sondern nur eine Gewährleistung in Deutschland bietet, was ich sehr sonderlich finde). Kurzum: selbst beim derzeitigen Dollarkurs lohnt ein Import kaum. Ausser man führt diesen Import über einen spezialisierten Händler in Deutschland durch, der auch eine Garantie für das Fahrzeug über einen Drittanbieter anbietet. Dann dürfte der Preis allerdings nicht mehr weit vom regulären D Preis entfernt sein. Kulanz seitens Porsche sollte man sich übrigens auch nicht erhoffen(wenn z.B. der Motor nach 2 1/2 Jahren seinen Geist aufgibt  ).
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Apr 8, 2008 12:54:49 PM
Loc: Posts: 371
Reply to:
RC
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Porsche und Kulanz, dass passt eh nicht zusammen
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Apr 8, 2008 1:00:53 PM
Loc: Germany Posts: 13638 Reply to: Turbo |
Quote: Meine Erfahrungen in dieser Hinsicht waren bisher sehr positiv, allerdings immer auf "Nachdruck".
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Apr 8, 2008 1:28:50 PM 
Loc: Germany, Reutlingen, Germany Posts: 1659
Reply to:
RC
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Und wie groß sind die Unterschiede beim US 996TT zum deutschen 996TT? Weil die 996 TT sind im vergleich zu den 996 GT3 in den USA preislich sehr interessant. Ausserdem wenn man einen Wohnsitz für ein Halbesjahr + Arbeitsstelle (kann auch ein Praktikum sein) hat, kann man den Wagen Zoll und MwSt. frei als Umzugsgut importieren. Das Fzg. muss nur ein halbes Jahr im Besitz sein und in den USA zugelassen sein.
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Apr 8, 2008 4:12:06 PM
Loc: Posts: 371
Reply to:
RC
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Quote: Ich denke Du bist auch im Hause Porsche ein Sonderfall, ich denke dort kann der ein oder andere auch ins Internet
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Apr 8, 2008 10:50:49 PM
Loc: Rheinland, Germany Posts: 3220
Reply to:
RC
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Quote: Auf der US-website heißt es: "Warranty Outside the U.S. If your car is taken to an authorized Porsche automobile dealer outside the U.S., Porsche Cars N.A.'s warranty will not be applicable and defective parts will be repaired or replaced only within the terms and limitations of the warranty for new Porsche vehicles for your model year in effect in the country where such authorized Porsche automobile dealers are located." Ich verstehe daß eher so, daß wenn man mit einem US-Auto bei einem deutschen PZ vorstellig wird, die Neuwagen-Gewährleistung durchaus in Anspruch genommen werden kann, aber nur nach Maßgabe der in Deutschland gültigen Regelungen
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Apr 9, 2008 6:37:11 AM
Loc: Posts: 371 Reply to: Porsche-Jeck |
Hat mein Händler bestätigt.
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Apr 10, 2008 8:03:18 PM 
Loc: Posts: 1681 Reply to: Turbo |
ist definitiv so. Im Übrigen gibt es bei Porsche einen Kulanzkatalog für alle Modelle. Dieser gibt Höchstwerte der Beteiligung durch Porsche vor. An diesem orientieren sich die Händler, müssen sich aber bei Ihrem After Sales-Gebietsleiter absichern. Das letzte Wort hat also immer Porsche.
Ich habe in Österreich nach einem Liegenbleiber, der Kühlschlauch eines Cayenne Turbo war gerissen, auch schon Hersteller-Kulanz bekommen. Porsche hat im Übrigen eine weltweit gültige Gewährleistung. Deutsche Händler machen das nur nicht so gerne, da es mit zeitlichem Mehrwaufwand verbunden ist. Kulanz weiß ich nicht. Den Fall hatte ich nie. |
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Apr 12, 2008 8:52:18 PM
Loc: Zurich, Switzerland Posts: 9 Reply to: Turbo |
Der Import eines 911 Turbo in die Schweiz lohnt sich auf alle Fälle:
Grundpreis USD 126'000 Das entspricht zum heutigen USD/CHF-Kurs CHF 126'000. Dazu kommen dann die Schweizer Mwst (7.6%) und der Zoll (4%) = CHF 141'000 Pauschalkosten für Reise, Transport etc. CHF 5'000 = CHF 146'000 Der Schweizer Preis liegt bei CHF 213'000 Ersparnis: CHF 67'000 oder anders ausgedrückt ist der 911 T fast 50% teurer in der Schweiz! Das kann einfach nicht sein! Dasselbe gilt auch für alle anderen dt. Hersteller. Fazit für mich: Ich kaufe keine dt. Autos mehr in Europa. Die EU-Preise sind überhöht, weil die Hersteller die Verluste auf dem US-Markt kompensieren müssen. Garantie: Gilt weltweit. Man stelle sich nur vor, jemand lebt für einige Zeit in den USA und nimmt dann den dort gekauften Porsche mit zurück nach Deutschland. Kann mir kaum vorstellen, dass ein Hersteller sich erlauben kann, keine Garantie mehr zu bieten. |
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Apr 13, 2008 8:51:42 AM
Loc: Posts: 201 Reply to: 911Turbo |
Zu deinem letzten Absatz. Genau das was du dir nicht vorstellen kannst ist mir passiert! Wenn auch mit leicht anderen Vorzeichen.
Ich lebte vor 1996 mehrerer Jahre in Kanada und hab bei der Rückkehr in die Schweiz einen gebrauchten und einen neuen Jeep Grand Cherokee mitgebracht. Damals war's absolut unmöglich irgendwelche Gewährleistungen für die beiden Auto in der Schweiz zu erhalten. Es wurde mir gesagt, dass der jeweilige Generalimporteur für ein bestimmtes Land die Garantieleistungen festlegt und auch bezahlt. Der Hersteller sei da kaum bis gar nicht beteiligt. Deshalb seien Garantien für Chrysler Autos nur in den jeweiligen Ländern gültig. Übrigens hab ich, bei der Vorbereitung des Umzuges, vom kanadischen Händler dieselbe Auskunft erhalten. Ist mir schon klar dass sich in der Zwischenzeit die Verhältnisse vielleicht geändert haben können. Ausserdem ist Chrysler nicht Porsche (was immer das heissen soll?!?!?), aber soooo sicher wäre ich mir da nicht, dass Europäische Hersteller ihre Garantien aus Übersee, ohne Zusatzkosten, auch in Europa weiter anbieten. Soweit ich weiss, sind gebotene Gewährleistungen in Nordamerika doch recht unterschiedlich zu dem was wir uns hier gewohnt sind. Gruss Gregor |
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Apr 13, 2008 10:14:28 AM
Loc: Posts: 1681 Reply to: Gregor |
Hast definitiv Recht, Gregor. Aston Martin z.B. bietet eine europaweite Garantie. Somit haben alle Reimporte aus den USA in Deutschland keinen Garantieanspruch. Bei Porsche war und ist das anders...
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Apr 13, 2008 11:37:36 AM
Loc: Zurich, Switzerland Posts: 9 Reply to: KF |
Nicht alle Hersteller haben eine weltweite Garantie. Gemäss dem Buch von Achim Aab "US-Import-Anleitung" derzeit nur Alfa, BMW, Daihatsu, Mercedes, Porsche, Saab und VW. Es empfiehlt sich aber sicher das vorher schriftlich bestätigen zu lassen. Mercedes hat mir das z.b. bestätigt und ein Mercedes-Vertreter hat mir sogar geraten mein Mercedes aus den USA zu importieren (!). Ich interessiere mich für die C-Klasse (Avantgarde+AMG-Paket) und die kostet in der Schweiz 70% (!!) mehr als in den USA. Ich habe auch gehört, dass viele Mercedes aus den USA den Weg nach Russland finden...
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Apr 13, 2008 12:29:07 PM
Loc: Posts: 371 Reply to: 911Turbo |
Quote: Das war auch mein Grundgedanke, da ich den Preis in Deutschland für das Gebotene und den einher gehenden Wertverlust nicht bezahlen will. Die MwSt. ist für ein Firmenwagen eh unwichtig. |
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Apr 13, 2008 3:59:10 PM 
Loc: Hessen,Germany, Germany Posts: 138 Reply to: KF |
Quote:Sorry, wenn ich jetzt etwas OT bin, aber mal eine Frage zur AM Garantie: Ich fahre meinen VQ nur im Sommer. Laut AM muss er alle 6 Monate zur Inspektion / Motorölwechsel. Also wird immer im November ein Ölwechsel durchgeführt. (Was ja auch sinvoll ist, da eventuelle Wasseranteile im Öl bei der Einlagerung negative Auswirkungen haben könnten.) Im April ist dann der nächste Ölwechsel fällig, obwohl das Fahrzeug im schlimmsten Falle seit der letzten Wartung keine Kilometer zurückgelegt hat.Meinem Händler hält den Frühjahrswechsel ebenso wie ich für Quatsch, behauptet aber, dass AM beim Fehlen der regelmäßigen Ölwechsel die Garantieleistungen Einschränken oder nicht anerkennen könnte. Wie siehst Du das?
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Apr 13, 2008 7:39:39 PM
Loc: Posts: 1681 Reply to: turbosteff |
Was soll ich dazu sagen. Wenn AM das vorschreibt und du dich nicht daran hälst, ist das ein Spiel mit dem Feuer...
Ob das nun technisch sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt.  Sorry, ich wußte nicht, dass der UE alle 6 Monate neues öl braucht.  Heftig, denn ein Öl altert nie und nimmer innerhalb eines halben Jahres so stark, dass es gewechselt werden müßte. Gott sei Dank ist das bei den neueren Modellen nicht mehr so.
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Apr 29, 2008 3:03:04 PM
Loc: Posts: 371 Reply to: KF |
Ich habe jetzt alles schriftlich mein Porsche Zentrum verlangt für den Umbau Euro 5.000,-- (wobei allein 1.750,-- Euro auf die Tachoeinheit entfallen...)und hat selbst einige Fahrzeuge aus den USA importiert umgebaut und verkauft. Die Gewährleistung bleibt voll bestehen.
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Apr 30, 2008 3:19:34 PM
Loc: Posts: 1681 Reply to: Turbo |
Wie? Die kaufen in Amerika ein? Die haben doch eh den Hof voller Wagen oder ist das bei deinem PZ anders
 Hier stehen zumindest noch so viele Neuwagen eingepakt vor dem PZ, dass die einen Teufel tun würden und auch noch Fahrzeuge aus USA importieren... |
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Apr 30, 2008 3:29:56 PM
Loc: Posts: 371 Reply to: KF |
Ja haben einige 997 Cabrios und Cayenne rübergeholt und umgerüstet.
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Apr 30, 2008 3:38:28 PM
Loc: Posts: 1681 Reply to: Turbo |
Wann?
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Apr 30, 2008 3:57:00 PM
Loc: Germany, Reutlingen, Germany Posts: |