Jun 18, 2007 10:59:11 AM
- Singularity
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Jun 18, 2007 10:59:21 AM
- Healey
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Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Singularity said:Quote:
KF said:Quote:
Conny997 said:
Welche Farbe hat er innen?
ich warte noch auf Fotos. Kann ja heutzutage jeder erzählen, dass er einen Porsche hat
Hallo KF ...
dem Wunsche kann entsprochen werden
War einfach in den letzten Tagen und Wochen mit anderen Dingen zu stark ausgelastet
Habe extra einen neuen Thread geöffnet --
Gruss &
Sin
Europatreffen der Village People Fans?
Jun 18, 2007 12:47:41 PM
- Singularity
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Jul 16, 2007 4:35:38 PM
- ewi
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Re: Neufahrzeug - Einfahren
Hallo Sin,
Du hast doch jetzt schon sicher mehr als 3000km drauf?
Und hast Du einen signifikanten Leistungszuwachs gespürt, der nicht auf normales Einfahren zurückzuführen ist?
Ich glaube nicht. Die Motronic 7.8 hat keinen Einfahrmodus. Für Fahrzeuge, die verschifft werden, gibt es einen speziellen Transportmodus, bei dem Leistung und Drehzahl begrenzt werden, damit die Fahrer, die die Fahrzeuge verladen, keinen Schaden anrichten können. Außerdem enthält die Motronic 7.8 eine Abregelung auf 310km/h. Deshalb ist die angegebene reale v-Max von GT3 und Turbo mit und ohne Tiptronic identisch (die Anzeige müßte da schon über 325km/h sein).
Mehr Abregelsoftware ist nicht drin. Alles andere ist Einbildung, die durch das normale Einfahren der Teile in Motor und Antriebsstrang unterstützt wird Bei meinem 997S waren das etwa 10km/h, die er zwischen 3000km und 8000km in der v-Max gewonnen hat 
Du hast doch jetzt schon sicher mehr als 3000km drauf?
Und hast Du einen signifikanten Leistungszuwachs gespürt, der nicht auf normales Einfahren zurückzuführen ist?
Ich glaube nicht. Die Motronic 7.8 hat keinen Einfahrmodus. Für Fahrzeuge, die verschifft werden, gibt es einen speziellen Transportmodus, bei dem Leistung und Drehzahl begrenzt werden, damit die Fahrer, die die Fahrzeuge verladen, keinen Schaden anrichten können. Außerdem enthält die Motronic 7.8 eine Abregelung auf 310km/h. Deshalb ist die angegebene reale v-Max von GT3 und Turbo mit und ohne Tiptronic identisch (die Anzeige müßte da schon über 325km/h sein).
Mehr Abregelsoftware ist nicht drin. Alles andere ist Einbildung, die durch das normale Einfahren der Teile in Motor und Antriebsstrang unterstützt wird
Bei meinem 997S waren das etwa 10km/h, die er zwischen 3000km und 8000km in der v-Max gewonnen hat
Jul 18, 2007 12:35:13 PM
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- Reply to: Conny997
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Conny997 said:Quote:
KF said:
Geht das jetzt schon wieder los
..sorry, ich glaub ich hab was verpasst: Hab nicht mitbekommen, was denn jetzt die finale Meinung der Fachleute hier zu dem Thema ist. Deshalb kurz und bündig: Gibt es einen Einfahrmodus oder nicht??
Hmmmm, genauso wie ich es immer gesagt/geweissagt/prohpezeit/gefühlt/bisher selbst erlebt/geglaubt/geschrieben habe ...
DEFINITIV: ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN EINFAHRMODUS FÜR PORSCHE MOTOREN!!!
WER ETWAS ANDERES BEHAUPTET, SOLLTE MAL LANGSAM DIE FAKTEN BEIBRINGEN ODER FÜR IMMER (IN DIESEM THREAD) SCHWEIGEN!!!!
Der Beitrag von EWI weiter oben scheint mit etwas mehr Hintergrundwissen unterlegt und mir damit der Weisheit letzter Schluss zu sein. Wobei natürlich ein letzter technischer Beweis noch offen steht.
Persönlich muss ich sagen, dass ich (!) keinerlei "LEISTUNGSZUWÄCHSE" habe feststellen können ... und ich bin jetzt bereits bei 3500 km und habe peinlichst genau versucht darauf zu achten/testen/den Beweis/Gegen- zu erbringen.
Gruss &
Sin
Jul 18, 2007 12:40:16 PM
- Singularity
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- Reply to: ewi
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
ewi said:
Hallo Sin,
Du hast doch jetzt schon sicher mehr als 3000km drauf?
Und hast Du einen signifikanten Leistungszuwachs gespürt, der nicht auf normales Einfahren zurückzuführen ist?
Ich glaube nicht. Die Motronic 7.8 hat keinen Einfahrmodus. Für Fahrzeuge, die verschifft werden, gibt es einen speziellen Transportmodus, bei dem Leistung und Drehzahl begrenzt werden, damit die Fahrer, die die Fahrzeuge verladen, keinen Schaden anrichten können. Außerdem enthält die Motronic 7.8 eine Abregelung auf 310km/h. Deshalb ist die angegebene reale v-Max von GT3 und Turbo mit und ohne Tiptronic identisch (die Anzeige müßte da schon über 325km/h sein).
Mehr Abregelsoftware ist nicht drin. Alles andere ist Einbildung, die durch das normale Einfahren der Teile in Motor und Antriebsstrang unterstützt wird
Hallo Ewi,
also nach jetzt knapp 3500 km konnte/kann ich keinerlei (ominöse oder auch reelle) Leistungszuwächse feststellen können.
An Deiner Aussage interessiert mich das Hintergrundwissen bzgl. der Motorelektronik. Kannst Du das konkretisieren?
Das die Fahrzeuge für den Transport einen "Schongangmodus" besitzen finde ich sehr interessant. Na hoffentlich haben sie den bei der Fahrzeugübergabe bei mir nicht vergessen wieder auszuschalten ...
Insgesamt kann ich also Deiner Beweisführung nur folgen und bin auch der festen Überzeugung der Nichtexistenz einer derartigen Einfahrsperre.
Danke &
Sin
Jul 18, 2007 4:16:14 PM
- KF
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Re: Neufahrzeug - Einfahren
Ich sag nur soviel. Meine Quelle hat mir vor einem Jahr schon gesagt, dass der GT2 mit ca. 520-530 PS kommen wird und PSM hat. RC hat die Info brühwarm von mir erhalten und dann sofort gepostet. Alle weiteren Infos stammen weitestgehend auch von ihm. Den Namen meiner Quelle werde ich dir aber sicherlich nicht verraten. 
Mir geht das Thema mittlerweile auf den *.,++ Wenn man nur in der Münchner Innenstadt rumjuckelt, kann auch keine spürbare Veränderung eintreten. Zudem läuft deine Tiptronic wahrscheinlich dauerhaft im City-Modus. Das eine Tiptronic auf verschiedene Schaltprogramme zurückgreift, kannst du übrigens auch in der Bedienungsanleitung nachlesen, falls du mir das auch wieder nicht glaubst. Wie geht es eigentlich deinem Schlüssel? Hast du ihn jetzt so programmieren lassen, wie ich es dir an anderer Stelle schonmal geraten habe?
Mir geht das Thema mittlerweile auf den *.,++
Wenn man nur in der Münchner Innenstadt rumjuckelt, kann auch keine spürbare Veränderung eintreten. Zudem läuft deine Tiptronic wahrscheinlich dauerhaft im City-Modus. Das eine Tiptronic auf verschiedene Schaltprogramme zurückgreift, kannst du übrigens auch in der Bedienungsanleitung nachlesen, falls du mir das auch wieder nicht glaubst. Wie geht es eigentlich deinem Schlüssel? Hast du ihn jetzt so programmieren lassen, wie ich es dir an anderer Stelle schonmal geraten habe?
Jul 18, 2007 5:03:55 PM
- Singularity
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- Reply to: KF
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
KF said:
Ich sag nur soviel. Meine Quelle hat mir vor einem Jahr schon gesagt, dass der GT2 mit ca. 520-530 PS kommen wird und PSM hat. RC hat die Info brühwarm von mir erhalten und dann sofort gepostet. Alle weiteren Infos stammen weitestgehend auch von ihm. Den Namen meiner Quelle werde ich dir aber sicherlich nicht verraten.
Mir geht das Thema mittlerweile auf den *.,++
Gut gebrüllt Löwe
ABER: Wie meinst Du sollte ich in der kurzen Zeit mehr als 3500 km auf den ordinären Tacho bekommen, wenn ich Deiner Meinung nach nur in der Münchner Innenstadt (womöglich auch nur Leopoldstrasse) rumjuckel
Runde um Runde im Münchner Ring Geht ja wohl mal gar nicht 
Bin der festen Überzeugung und Gewissheit dass sogar mehr als 80% meiner Kilometer reine pure Autobahnkilometer sind!
Jetzt biste platt, oder
Aber das konntest Du nicht wissen
(hab ja auch nichts davon geschrieben )...Aber wie Du vielleicht gemerkt haben wirst, besteht hier eine gewisse Unsicherheit ... und die interessiert dann doch viele ... siehe Thread!!! Mich vor allem
Das mit dem Schlüssel habe ich Dir doch schon gesagt ... DAS BRINGT NICHTS!!! NOCH EINMAL: Das Betätigen der Taste ist konstruktionsbedingt in einer engen Jeans nicht zu vermeiden und längerfristig (länger als 10, 20, 30, ... Sekunden ... bis man sich ausreichend vom Fahrzeug entfernt hat und nicht im Empfängerbereich steht). Somit würde ich durch eine Verlängerung/Verkürzung der Betätigungsdauer nichts dazu gewinnen. Oder bist Du anderer Meinung?
Gruss,
Sin
Jul 19, 2007 8:17:13 AM
- KF
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Re: Neufahrzeug - Einfahren
Na ist doch prima, dass dein Porsche auch mal etwas anderes sieht als den Großstadtdschungel
Was hast du denn bitte für Hosen an? Das erinnert mich jetzt an Peggy von Marzahn
Quote:
Das Betätigen der Taste ist konstruktionsbedingt in einer engen Jeans nicht zu vermeiden
Was hast du denn bitte für Hosen an?
Das erinnert mich jetzt an Peggy von Marzahn
Jul 20, 2007 10:56:55 AM
- Singularity
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- Reply to: KF
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
KF said:
Na ist doch prima, dass dein Porsche auch mal etwas anderes sieht als den Großstadtdschungel
Quote:
Das Betätigen der Taste ist konstruktionsbedingt in einer engen Jeans nicht zu vermeiden
Was hast du denn bitte für Hosen an?
Wer (oder Was) bitte schön ist Peggy von Marzahn
Gruss &
Sin
Jul 20, 2007 10:58:38 AM
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- Reply to: Healey
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Healey said:Quote:
KF said:
Was hast du denn bitte für Hosen an?
solche:
Aber frag doch nicht so nach dem Schlüssel nach, der liegt doch eh im Kofferraum
Ist das Dein Bravo Starschnitt, den Du uns hier so gewaltfrei präsentierst. Bah, pfui, hätte ja nie gedacht, dass Du soviel Schlechtes auf einmal posten kannst!!!
Gruss &
Sin
Jul 20, 2007 11:12:43 AM
- KF
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- Reply to: Singularity
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Singularity said:
Wer (oder Was) bitte schön ist Peggy von Marzahn
Gruss &
Sin
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Jul 29, 2007 6:54:58 PM
- ewi
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Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Singularity said:Quote:
ewi said:
Hallo Sin,
Du hast doch jetzt schon sicher mehr als 3000km drauf?
Und hast Du einen signifikanten Leistungszuwachs gespürt, der nicht auf normales Einfahren zurückzuführen ist?
Ich glaube nicht. Die Motronic 7.8 hat keinen Einfahrmodus. Für Fahrzeuge, die verschifft werden, gibt es einen speziellen Transportmodus, bei dem Leistung und Drehzahl begrenzt werden, damit die Fahrer, die die Fahrzeuge verladen, keinen Schaden anrichten können. Außerdem enthält die Motronic 7.8 eine Abregelung auf 310km/h. Deshalb ist die angegebene reale v-Max von GT3 und Turbo mit und ohne Tiptronic identisch (die Anzeige müßte da schon über 325km/h sein).
Mehr Abregelsoftware ist nicht drin. Alles andere ist Einbildung, die durch das normale Einfahren der Teile in Motor und Antriebsstrang unterstützt wird
Hallo Ewi,
also nach jetzt knapp 3500 km konnte/kann ich keinerlei (ominöse oder auch reelle) Leistungszuwächse feststellen können.
An Deiner Aussage interessiert mich das Hintergrundwissen bzgl. der Motorelektronik. Kannst Du das konkretisieren?
Das die Fahrzeuge für den Transport einen "Schongangmodus" besitzen finde ich sehr interessant. Na hoffentlich haben sie den bei der Fahrzeugübergabe bei mir nicht vergessen wieder auszuschalten ...
Insgesamt kann ich also Deiner Beweisführung nur folgen und bin auch der festen Überzeugung der Nichtexistenz einer derartigen Einfahrsperre.
Danke &
Sin
Hallo Sin,
zum nicht existierenden Einfahrmodus hat meine Quelle nichts mehr hinzuzufügen. Aber ich hab nochmal wegen der 310km/h Abregelung nachgehakt, da der GT3 in Nardo ja 316km/h gelaufen ist. Das sind entweder Toleranzen bei der Messung (da liegen keine 2% dazwischen) oder das Pressefahrzeug war für Nardo entsprechend präpariert. Ich glaube eher letzteres ;-)
Ansonsten ist die Abregelung nicht hart wie bei der Drehzahlbegrenzung durch Kappen der Spritzufuhr, sondern langsam durch Schließen der Drosselklappe realisiert. Kaum hat man E-Gas, schont gibt es eine weitere Stelle, wo man als Fahrer beschissen wird. Da kann man das Gaspedal durchdrücken, wie man will, wenn die Software anders entscheidet, geht halt nichts
Beim Fahren müßte sich das so bemerkbar machen, dass der Wagen die 300km/h relativ schnell und problemlos erreicht (man will sich ja die 0-300km/h Zeit nicht versauen
), so dass gefühlsmäßig viel mehr als 310km/h drin wäre. Bei Annäherung an 310km/h aber der Schub stark nachläßt. Die Grenze, an der der Algorithmus anfängt zu regeln, weiß ich aber nicht. Wenn Du mal nicht in der Münchner Innenstadt 'rumjuckelst' kannst Du uns ja mal erzählen, wie Du die Annäherung an die v-Max erlebt hast
Wie gesagt durch Anzeigevorlauf werden bei 310km/h schon deutlich mehr angezeigt. Also wunder Dich nicht, wenn Dir da 325km/h oder ähnliche Werte entgegen leuchten.
Hmm, wenn man die 310km/h nach den letzten im Zahnradsalat Thread angegebenen Daten in Drehzahlen umrechnet, dann könnte beim 997TT als Schalter die Drosselklappenabregelung und die Drehzahlbegrenzung ziemlich aufeinander fallen. Beim Schalter entspricht 310km/h etwas über 6700 1/min. In der Drehzahlmesserskala fängt der rote Bereich bei 6600 1/min an, so dass der tatsächliche Anfang des roten Bereichs vielleicht bei 6700-6800 1/min ist. Kennt jemand die genaue Grenze?
Beim Tiptronic entspricht 310km/h wegen der anderen Übersetzung knapp 6300 1/min. Falls der Wert stimmt, wird man zumindest beim 997TT Tiptronic von der Drosselklappenabregelung mehr oder weniger sanft eingebremst und nicht von der ganz harten Drehzahlabregelung erwischt. Was dem Fahrer in diesem Moment aber auch egal ist, wenn er einen Gallardo mit wenigen km/h Differenz an sich vorbeifahren sieht
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
ewi said:
Beim Tiptronic entspricht 310km/h wegen der anderen Übersetzung knapp 6300 1/min. Falls der Wert stimmt, wird man zumindest beim 997TT Tiptronic von der Drosselklappenabregelung mehr oder weniger sanft eingebremst und nicht von der ganz harten Drehzahlabregelung erwischt.
Ich glaube, RC hat da von anderen Erfahrungen berichtet. Ich finde den entsprechenden Post aber nicht auf die Schnelle.
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Hi,
ein Newbie kann es sich nicht verkneifen, nun dochmal was zu schreiben;-)
Einfahrmodus 997 TT definitiv nicht vorhanden, Facts:
Werksabholung 997 TT am 17.07.07, 15.30 Uhr
A8 Stuttgart - München, kurz nach dem Flughafen, 21.30 Uhr -> 321 km/h, es war noch keinerlei Abregelungen zu spüren, ob Sie bei 325 (Tacho natürlich) kommt weiss ich noch nicht...
Ich weiss, viele werden jetzt weinen und schreien "ein verrückter", aber nach diversen neuen Italienern und eingehenden Gesprächen mit Leuten (Italiener;-))) die was davon verstehen (von den Italieneren natürlich) ist das der Weg um die beste Leistung zu erhalten. Und ich dachte mir, wenns ein Ferrari (zuletzt 550 Maranello) aushält, dann wirds ein guter Porsche gleich zweimal mitmachen. Das beste Argument vom Cheffe war jedoch, dass wenn einem das Ding um die Ohren fliegt, dann wenigstens in der Garantiezeit;-)))
Auch im Porsche Carrera Cup und Supercup kamen neue Motoren unter meinen Hintern, auch hier: warmfahren, warmfahren, warmfahren und dann los!!!
Zum 997TT: Bin echt begeistert, habe ihn ohne Probefahrt gekauft und bin echt baff. Habe gerade München - Berlin hinter mir und mmmmmhhhh, herrlich hellgraue Auspuffenden.
Vorkommnisse: Ein 997 Carrera ohne "S", war doch überrascht, wie groß der Unterschied ist (will keinem zu Nahe treten..)
Ein Audi S5 vom Werk, OK nice try;-))) Wobei das Ding im Rückspiegel mit seinem LED Lametta doch Eindruck macht.
Zur Auffälligkeit des Autos: Nachdem ich einige Jahre S8 und RS6 gefahren bin (Kind, Hund, etc) kannte ich das garnicht mehr, aber nun sind sie wieder da: die kleinen, runden Fettflecken an den Seitenscheiben von den Nasen der Betrachter - aber vielleicht liegts auch nur daran, dass er noch so schön glänzt (Brilliantschwarz) wie eine Speckschwarte...
Noch was: Während man mit anderen Sportwagen meist nur missgünstig von der Seite angeschaut wird, habe ich mit Turbo bisher nur freundliche Menschen beim Tanken und einsteigen erlebt: "Hey geiles Ding" und keine dämlichen genuschelten Kommentare von wegen Papi hats gezahlt oder toller Mietwagen etc.
So, das wars fürs erste - aber im Hotel in Berlin hat man ja mal Zeit für sowas;-))
Grüße
ein Newbie kann es sich nicht verkneifen, nun dochmal was zu schreiben;-)
Einfahrmodus 997 TT definitiv nicht vorhanden, Facts:
Werksabholung 997 TT am 17.07.07, 15.30 Uhr
A8 Stuttgart - München, kurz nach dem Flughafen, 21.30 Uhr -> 321 km/h, es war noch keinerlei Abregelungen zu spüren, ob Sie bei 325 (Tacho natürlich) kommt weiss ich noch nicht...
Ich weiss, viele werden jetzt weinen und schreien "ein verrückter", aber nach diversen neuen Italienern und eingehenden Gesprächen mit Leuten (Italiener;-))) die was davon verstehen (von den Italieneren natürlich) ist das der Weg um die beste Leistung zu erhalten. Und ich dachte mir, wenns ein Ferrari (zuletzt 550 Maranello) aushält, dann wirds ein guter Porsche gleich zweimal mitmachen. Das beste Argument vom Cheffe war jedoch, dass wenn einem das Ding um die Ohren fliegt, dann wenigstens in der Garantiezeit;-)))
Auch im Porsche Carrera Cup und Supercup kamen neue Motoren unter meinen Hintern, auch hier: warmfahren, warmfahren, warmfahren und dann los!!!
Zum 997TT: Bin echt begeistert, habe ihn ohne Probefahrt gekauft und bin echt baff. Habe gerade München - Berlin hinter mir und mmmmmhhhh, herrlich hellgraue Auspuffenden.
Vorkommnisse: Ein 997 Carrera ohne "S", war doch überrascht, wie groß der Unterschied ist (will keinem zu Nahe treten..)
Ein Audi S5 vom Werk, OK nice try;-))) Wobei das Ding im Rückspiegel mit seinem LED Lametta doch Eindruck macht.
Zur Auffälligkeit des Autos: Nachdem ich einige Jahre S8 und RS6 gefahren bin (Kind, Hund, etc) kannte ich das garnicht mehr, aber nun sind sie wieder da: die kleinen, runden Fettflecken an den Seitenscheiben von den Nasen der Betrachter - aber vielleicht liegts auch nur daran, dass er noch so schön glänzt (Brilliantschwarz) wie eine Speckschwarte...
Noch was: Während man mit anderen Sportwagen meist nur missgünstig von der Seite angeschaut wird, habe ich mit Turbo bisher nur freundliche Menschen beim Tanken und einsteigen erlebt: "Hey geiles Ding" und keine dämlichen genuschelten Kommentare von wegen Papi hats gezahlt oder toller Mietwagen etc.
So, das wars fürs erste - aber im Hotel in Berlin hat man ja mal Zeit für sowas;-))
Grüße
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
haudimal said:
Hi,
ein Newbie kann es sich nicht verkneifen, nun dochmal was zu schreiben;-)
Einfahrmodus 997 TT definitiv nicht vorhanden, Facts:
Werksabholung 997 TT am 17.07.07, 15.30 Uhr
A8 Stuttgart - München, kurz nach dem Flughafen, 21.30 Uhr -> 321 km/h, es war noch keinerlei Abregelungen zu spüren, ob Sie bei 325 (Tacho natürlich) kommt weiss ich noch nicht...
Ich weiss, viele werden jetzt weinen und schreien "ein verrückter", aber nach diversen neuen Italienern und eingehenden Gesprächen mit Leuten (Italiener;-))) die was davon verstehen (von den Italieneren natürlich) ist das der Weg um die beste Leistung zu erhalten. Und ich dachte mir, wenns ein Ferrari (zuletzt 550 Maranello) aushält, dann wirds ein guter Porsche gleich zweimal mitmachen. Das beste Argument vom Cheffe war jedoch, dass wenn einem das Ding um die Ohren fliegt, dann wenigstens in der Garantiezeit;-)))
Auch im Porsche Carrera Cup und Supercup kamen neue Motoren unter meinen Hintern, auch hier: warmfahren, warmfahren, warmfahren und dann los!!!
Zum 997TT: Bin echt begeistert, habe ihn ohne Probefahrt gekauft und bin echt baff. Habe gerade München - Berlin hinter mir und mmmmmhhhh, herrlich hellgraue Auspuffenden.
Vorkommnisse: Ein 997 Carrera ohne "S", war doch überrascht, wie groß der Unterschied ist (will keinem zu Nahe treten..)
Ein Audi S5 vom Werk, OK nice try;-))) Wobei das Ding im Rückspiegel mit seinem LED Lametta doch Eindruck macht.
Zur Auffälligkeit des Autos: Nachdem ich einige Jahre S8 und RS6 gefahren bin (Kind, Hund, etc) kannte ich das garnicht mehr, aber nun sind sie wieder da: die kleinen, runden Fettflecken an den Seitenscheiben von den Nasen der Betrachter - aber vielleicht liegts auch nur daran, dass er noch so schön glänzt (Brilliantschwarz) wie eine Speckschwarte...
Noch was: Während man mit anderen Sportwagen meist nur missgünstig von der Seite angeschaut wird, habe ich mit Turbo bisher nur freundliche Menschen beim Tanken und einsteigen erlebt: "Hey geiles Ding" und keine dämlichen genuschelten Kommentare von wegen Papi hats gezahlt oder toller Mietwagen etc.
So, das wars fürs erste - aber im Hotel in Berlin hat man ja mal Zeit für sowas;-))
Grüße
Hallo Haudimal,
erstmal ein herzliches Willkommen im Forum. Ich finde, (persönliche Meinung), es ist eines der besten, die es gibt, vor allem durch den internationalen Zuschnitt.
Dein Bericht ist locker und erfrischend, hat Spaß gemacht es zu lesen. Wegen dem Einfahren: Bin auch schon hin und her am überlegen, (ojeh, dieses Deutsch..) ob ich Meinen, wenn er im Okt. kommt, auch sofort hart rannehmen soll. Da gibt es ja unterschiedliche Meinungen. Aber es hat was...
Dir noch viel Spaß mit dem neuen Audiverblaser...
Aug 7, 2007 12:04:51 PM
- Singularity
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- Reply to: Conny997
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Conny997 said:
Hallo Haudimal,
erstmal ein herzliches Willkommen im Forum. Ich finde, (persönliche Meinung), es ist eines der besten, die es gibt, vor allem durch den internationalen Zuschnitt.
Dein Bericht ist locker und erfrischend, hat Spaß gemacht es zu lesen. Wegen dem Einfahren: Bin auch schon hin und her am überlegen, (ojeh, dieses Deutsch..) ob ich Meinen, wenn er im Okt. kommt, auch sofort hart rannehmen soll. Da gibt es ja unterschiedliche Meinungen. Aber es hat was...
Dir noch viel Spaß mit dem neuen Audiverblaser...
Hallo Conny997,
also ich vermute mal, dass die Einfahrzeit/-beschränkung der Vergangenheit angehört.
Hab bei meinem nach den ersten Kilometern auch einfach gar nicht mehr drauf geachtet ... und da geht was
Höchstgeschwindigkeit so far: 293 km/h auf der A95 Richtung GAP, Freitag, 21:30 Uhr bei (fast) leerer AB.
Mehr war nicht drin, da die Übersicht zu keinem Zeitpunkt gegeben war und es leider immer wieder ein paar (rote) GTD Fahrer gibt, die meinen, dass ein Porsche von hinten nicht mehr als 190 km/h bei Rückenwind macht
Habe jetzt mehr als 4500 echte km auf dem Tacho und muss sagen/kann bezeugen/bekräftigen: KEINE EINFAHRHILFEN!!!
Und "Audiverblaser"
... find ich gut! Wobei ich lieber "Alfa Romeo Verblaser" wäre ... Gruss &
Sin
Aug 7, 2007 1:13:46 PM
- Conny997
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- Reply to: Singularity
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Singularity said:
Und "Audiverblaser"
Gruss &
Sin
Also Dein turbo scheint Dir ja wirklich Spaß zu machen, das beruhigt mich, dann kann ich mich umsomehr auf meinen freuen
Habe meinen übrigens (erstmals) ohne CD Wechsler bestellt. 1 CD kann man ja ins PCM schieben und da ich ohnehin nur eine benutze...., das heißt, die bekomme ich ja noch von Ferdi
Ich finde an "Audiverblaser" kann man sich gewöhnen, weil die immer nerven und die Alfas meistens mehr Sportsgeist besitzen und freiwillig Platz machen ..so far...
Aug 7, 2007 1:42:08 PM
- Porsche-Jeck
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- Reply to: Conny997
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Conny997 said:
Ich finde an "Audiverblaser" kann man sich gewöhnen, weil die immer nerven und die Alfas meistens mehr Sportsgeist besitzen und freiwillig Platz machen ..so far...
Dem kann ich als ehemaliger Alfa-Fahrer nur 100% zustimmen
@ Sin: der running gag mit Deiner musikalischen Vorliebe führte dazu, daß ich am WE zu nächtlicher Stunde scheinbar unmotiviert lauthals lachen mußte
Was war passiert: ich fahre mit meiner Holden nachts um halb zwei von Freunden nach Hause, es ist immer noch schön warm, also Verdeck 'runter und das Radio angedreht. Was meinst Du wohl, welchen Song die gerade spielten Meine Frau war leicht irritiert, da sie meinen Heiterkeitsausbruch nicht recht zuordnen konnte Eine Erklärung habe ich mir verkniffen: wollte weitere Fragen umgehen, die sich ergeben hätten, wenn ich zugegeben hätte, daß ich mich in Foren 'rumtreibe, deren andere Mitglieder gerne VP hören Nix für ungut 
Aug 7, 2007 2:18:07 PM
- Singularity
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- Reply to: Conny997
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Conny997 said:Quote:
Singularity said:
Und "Audiverblaser"
Gruss &
Sin
Also Dein turbo scheint Dir ja wirklich Spaß zu machen, das beruhigt mich, dann kann ich mich umsomehr auf meinen freuen
Habe meinen übrigens (erstmals) ohne CD Wechsler bestellt. 1 CD kann man ja ins PCM schieben und da ich ohnehin nur eine benutze...., das heißt, die bekomme ich ja noch von Ferdi
Ich finde an "Audiverblaser" kann man sich gewöhnen, weil die immer nerven und die Alfas meistens mehr Sportsgeist besitzen und freiwillig Platz machen ..so far...
Hallo Conny997,
recht so ... habe nämlich auch - infolge der von mir aufmerksam verfolgten Diskussion rund ums PCM und den Wechsler - auf diesen verzichtet.
Und mittlerweile bruzzle ich mir ganz einfach meine eigenen Compilations auf CD (MP3) und habe somit mit nur einer CD im PCM im Grunde genommen fünf oder sechs
Das einzige was mich ein bischen stört, ist die doch sehr langsame "Display" Auflösung, die mir manchmal Sorge macht! "Spult" man einen oder gleich mehrere Titel vor oder zurück, "hängt" die Anzeige und aktualisiert erst nach mehreren Sekunden. Das war bei meinem 996 so nicht der Fall ... aber mittlerweile kann ich damit leben
Auf jeden Fall (bezogen auf das gewonnene anteilsmässige Kofferaumvolumen) habe ich meine Entscheidung bisher nicht im geringsten bereut
Gruss &
Sin
Aug 7, 2007 2:19:38 PM
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- Reply to: Porsche-Jeck
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Porsche-Jeck said:Quote:
Conny997 said:
Ich finde an "Audiverblaser" kann man sich gewöhnen, weil die immer nerven und die Alfas meistens mehr Sportsgeist besitzen und freiwillig Platz machen ..so far...
Dem kann ich als ehemaliger Alfa-Fahrer nur 100% zustimmen
@ Sin: der running gag mit Deiner musikalischen Vorliebe führte dazu, daß ich am WE zu nächtlicher Stunde scheinbar unmotiviert lauthals lachen mußte
Ja, ja die VP sorgen doch immer wieder für heitere Gesellschaft und geselliges Beisammensein
Denn bedenke: "Wo man lacht, da lass Dich nieder, denn die VP singen immer wieder!"
Gruss &
Sin
Aug 7, 2007 7:09:08 PM
- Healey
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Re: Neufahrzeug - Einfahren
@Conny: bring ich dir vorbei wenn ich das nächstemal in münchen bin.
@Porsche-Jeck: *muhahahhaha* aber so ging es mir vorkurzen auch als "in the navy" im radio kam =)
@Sin: deinen titel als VP-Anhänger wirste wohl nie mehr los... und wem hast du das zuverdanken? Rossi und mir *hahahahaha* gut gell?
@Porsche-Jeck: *muhahahhaha* aber so ging es mir vorkurzen auch als "in the navy" im radio kam =)
@Sin: deinen titel als VP-Anhänger wirste wohl nie mehr los... und wem hast du das zuverdanken? Rossi und mir *hahahahaha* gut gell?
Aug 8, 2007 3:56:03 PM
- Singularity
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- Reply to: Porsche-Jeck
Re: Neufahrzeug - Einfahren
Quote:
Porsche-Jeck said:Quote:
Conny997 said:
Ich finde an "Audiverblaser" kann man sich gewöhnen, weil die immer nerven und die Alfas meistens mehr Sportsgeist besitzen und freiwillig Platz machen ..so far...
Dem kann ich als ehemaliger Alfa-Fahrer nur 100% zustimmen
@ Sin: der running gag mit Deiner musikalischen Vorliebe führte dazu, daß ich am WE zu nächtlicher Stunde scheinbar unmotiviert lauthals lachen mußte
Sorry ... wollte natürlich nicht alle Alfa Fahrer über einen Kamm scheren.
Aber waren es in der Vergangenheit die BMW, GTI und Mercedes Fahrer, die einem am Heck geklebt sind, sind es heute die Alfas und Audis
Just my five cents!
Gruss &
Sin
Aug 8, 2007 3:57:35 PM
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- Reply to: Singularity
Re: Neufahrzeug - Einfahren
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Singularity said:Quote:
Porsche-Jeck said:Quote:
Conny997 said:
Ich finde an "Audiverblaser" kann man sich gewöhnen, weil die immer nerven und die Alfas meistens mehr Sportsgeist besitzen und freiwillig Platz machen ..so far...
Dem kann ich als ehemaliger Alfa-Fahrer nur 100% zustimmen
@ Sin: der running gag mit Deiner musikalischen Vorliebe führte dazu, daß ich am WE zu nächtlicher Stunde scheinbar unmotiviert lauthals lachen mußte
Sorry ... wollte natürlich nicht alle Alfa Fahrer über einen Kamm scheren.
Aber waren es in der Vergangenheit die BMW, GTI und Mercedes Fahrer, die einem am Heck geklebt sind, sind es heute die Alfas und Audis
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Sin
warts ab... nächstes Jahr mach ich dir beine
Aug 8, 2007 4:01:20 PM
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- Reply to: Healey
Re: Neufahrzeug - Einfahren
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Healey said:Quote:
Singularity said:Quote:
Porsche-Jeck said:Quote:
Conny997 said:
Ich finde an "Audiverblaser" kann man sich gewöhnen, weil die immer nerven und die Alfas meistens mehr Sportsgeist besitzen und freiwillig Platz machen ..so far...
Dem kann ich als ehemaliger Alfa-Fahrer nur 100% zustimmen
@ Sin: der running gag mit Deiner musikalischen Vorliebe führte dazu, daß ich am WE zu nächtlicher Stunde scheinbar unmotiviert lauthals lachen mußte
Sorry ... wollte natürlich nicht alle Alfa Fahrer über einen Kamm scheren.
Aber waren es in der Vergangenheit die BMW, GTI und Mercedes Fahrer, die einem am Heck geklebt sind, sind es heute die Alfas und Audis
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warts ab... nächstes Jahr mach ich dir beine
Mit Deinem aufgemotzten Landy
Oh mein Gott, ich fürchte mich und schlottere jetzt schon mal
Gruss &
Sin
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