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| Board: | Porsche | Language: | German | Region: | Worldwide - Europe - Germany |
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May 17, 2006 1:37:52 PM 
Loc: Germany, Black Forrest, Germany Posts: 1135 |
Autobild ist unter anderem den Cayenne turbo S auf einer Rundstrecke 100km lang 270 km/h gefahren. Hier deren Ergebnis was den Spritverbrauch angeht:
Da wartete das Testteam natürlich neugierig auf den bulligsten Porsche aller Zeiten, den Cayenne Turbo S. Er enttäuschte nicht. Bei Dauervollgas soff das 270-km/h-SUV sagenhafte 66,7 Liter Super plus. Der Bordcomputer verriet das nicht, er stoppt schamhaft bei "29,9"; wir haben den Verbrauch per Nachtanken ermittelt. Fast 67 Liter auf 100 Kilometer! Ein 40-Tonner kommt mit 35 aus. Auch wenn nur Scheichs den 521-PS-Boliden kaufen sollten, er paßt nicht mehr so richtig in unsere Zeit. AM |
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May 17, 2006 2:32:33 PM 
Loc: Posts: 1681
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ALDO
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Quote: Der 40-Tonner fährt aber auch nur 80! Fahre den gleichen Versuch mit 80 km/h und der Cayenne Turbo wird mit 8-9 Litern auskommen... Außerdem, wer um Himmels Willen fährt konstant 270 km/h mit seinem Cayenne Turbo? Aber wunderbar, dann paßt der Cayenne Turbo bestens zu mir  
Trotzdem handelt es sich bei diesen Daten und diesem Fahrzeug in keinster Weise um ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst. 
Auch verstehe ich Porsche hier nicht. Einerseits propagieren sie ein Leichtbaukonzept, geringen Verbrauch und Schonung der Umwelt, andererseits verfallen sie doch dem PS-Wahn!  Paßt in meinen Augen nicht so recht zusammen. 
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May 17, 2006 2:45:14 PM 
Loc: Germany Posts: 3030
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ALDO
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Quote: Vielleicht wird der Cayenne dann doch zum Problem für Porsche -- im Geschäft die totale Abhängigkeit von ihm, dazu die SUV-Müdigkeit (sogar der Amerikaner jetzt), dazu solche Presse... Anton Hunger bekommt bestimmt einen Rüffel. Aber AutoBild ist nicht so steuerbar wie AMS. |
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May 17, 2006 3:06:29 PM 
Loc: Germany Posts: 13638
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ALDO
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Quote: AUTOBILD wird der BILD immer ähnlicher. Zur Info: mein Cayenne Turbo mit 500 PS Powerkit (sprich: gleicher Software und Hardware wie Turbo S  ) verbraucht bei Tempo Tacho 283 km/h maximal 39 Liter. Die Anzeige zeigt also 39 Liter an, diese Behauptung mit den "verschämt 29.9 l" riecht nach Sensationsmache. Ausser Porsche hat etwas an der Software vom PCM geändert, das würde mich aber sehr wundern. Das Dauertempo 283 km/h bin ich ca. 2 Minuten ohne Unterbrechung auf der Autobahn München-Garmisch gefahren, der Verbrauch dürfte also akkurat sein.Durchschnittlich verbraucht der Cayenne Turbo mit Powerkit im Schnitt ca. 22 l bei flotter Fahrweise, wenn meine Frau das Fahrzeug fährt sind es auch mal 19 l. Das ist zwar immer noch viel aber die 67 l auf 100 km sind purer Mist. Ich glaube kaum, dass jemand die Höchstgeschwindigkeit länger als zwei Minuten fahren kann und ich gehe davon aus, dass Autobild den Spritverbrauch einfach "hochgerechnet" hat. Auf jeden Fall entspricht er nicht meinen Erfahrungen. Da Autobild offensichtlich Porsche auf diesen hohen Verbrauch und die 29.9 Verbrauchsanzeige nicht angesprochen hat, gehe ich von reiner Polemik aus. Wäre nicht neu, die BILD Zeitung verdient ihr täglich Brot damit.
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May 17, 2006 6:54:14 PM
Loc: Germany, Black Forrest, Germany Posts: 1135
Reply to:
RC
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Quote: Christian, da liegst Du mehr als Falsch. Vor zwei Jahren kam ich nachts vom Formel 1 Rennen aus Monaco zurück. Müde und genervt von den Begrenzungen in der Schweiz kam ich so gegen 1h in Basel an. Bei Freiburg habe ich getankt und bin von dort bis nach Karlsruhe konstant 240-260 km/h gefahren. Ich glaube nicht, dass ich auch nur 10% der Zeit unter 240 km/h gefahren bin. Im Auto waren noch drei Freunde und unser Gepäck mit drei Golfbags. Mein Cayenne turbo (ohne S) hatte dann einen Verbrauch von 52 Liter/100 km gehabt. Dazu habe ich Zeugen und das war der Entschluss das Auto auch zu verkaufen. Ich bin kein Ökomensch aber das war mir einfach zu viel. AM |
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May 17, 2006 8:34:46 PM
Loc: Germany Posts: 13638
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ALDO
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Quote: Adnan, schon mal daran gedacht, dass etwas defekt war? Meine "normale" Reisegeschwindigkeit mit der Family liegt im Bereich 240-260, das ist in etwa, was auf halbwegs leeren Autobahnen (A96, A8 z.B.) durchaus drin ist. Wenn meine Kiste in diesem Geschwindigkeitsbereich mehr als 30 Liter verbrauchen würde, hätte ich das Fahrzeug verkauft. Ich verbrauche bei diesem Tempo maximal 26 Liter, meistens kommt ein Schnitt von 22-24 l/100 km heraus, bei sehr flottem Autobahntempo mit eben diesen 240-260 km/h Einlagen (der Turbo Powerkit Cayenne ist ca. 6 Sekunden schneller auf 260 als der normale Turbo). Wie schon erwähnt, mehr als knapp über 39 l/100 km gingen nie durch die Einspritzung und das bei Dauertempo Tacho 283-286 (irgendwas um diesen Dreh herum) km/h auf der Autobahn. Allgemein muss ich allerdings sagen, dass der Verbrauch nach Umrüstung auf den Powerkit um durchschnittlich 2-4 l/100 km zurückgegangen ist, was eigentlich sehr interessant ist. |
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May 18, 2006 9:12:15 AM
Loc: Germany, Black Forrest, Germany Posts: 1135
Reply to:
RC
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Jetzt ist es sowieso zu spät, mein Auto ist irgendwo in Osteuropa und ob er nun dort 50 Liter oder nur magere 12 Liter verbraucht ist mir auch egeal
 War neulich mit der gleichen Truppe in Italien mit meinem Touareg V10, der hat tatsächlich in Italien und in der Schweiz unter 10 Liter verbraucht. AM |
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May 18, 2006 11:35:29 AM
Loc: Not in, Slovakia Posts: 8064
Reply to:
ALDO
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Quote: Der Touareg V10 verbrauchte mehr in dem Test bei 180 km/h als der Cayenne Turbo. 0,9 Liter mehr. |
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May 18, 2006 12:20:47 PM
Loc: Europe, Germany Posts: 3660 Reply to: KF |
Quote: Das ist ja das immanente Problem mit diesem Fahrzeug - ganz gleich, wie viel Mühe sich Porsche bei der Abstimmung des Fahrwerks gemacht hat! Ohnehin waren vor einigen Jahren die Porsche-Modelle noch "effizienter", d.h. bei hohen Geschwindigkeiten relativ sparsam im Verbrauch. 
Ganz grundsätzlich ist dieses Thema lächerlich - der Verbrauch steigt nicht proportional sondern exponentiell. Das gilt für jedes Auto - eine rasende Schrankwand ist unweigerlich höher im Verbrauch. Zudem werden Turbomotoren bei Vollast im Verbrauch steigen... Da ich mir dieses Käseblatt nicht kaufe, habe ich nur die Grafiken gesehen - wurde eigentlich explizit erwähnt, dass sie 100km am Stück gefahren sind? Ich hatte eher vermutet, dass das über Messgeräte bestimmt wurde. |
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May 18, 2006 12:21:43 PM
Loc: Europe, Germany Posts: 3660
Reply to:
zzboba
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Quote: Wie war nochmal die Story über die neue S-Klasse?
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May 18, 2006 1:22:45 PM
Loc: Germany Posts: 3030 Reply to: Ferdie |
Quote: Hehe, jaaa... Aber mir fällt auf, dass AutoBild *ab und zu* kritische Töne anschlägt, zum Beispiel waren sie die einzigen, die dick über das RMS Problem der 996er berichtet haben oder die dem neuen 3er Coupé eine gewisse optische Langweiligkeit ankreideten (sinngemäss: "wie aus den 90ern"), während AMS maximal die Leserbriefe sprechen lässt. |
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May 18, 2006 2:32:45 PM
Loc: Germany Posts: 13638
Reply to:
zzboba
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Quote: Das ist richtig, das ist mir auch schon aufgefallen. Aber leider gewinnt man ein wenig den Eindruck, dass "Sensationen" förmlich gesucht werden. Bei AMS ist das dann genau anders herum, da ist man oft der Meinung, dass der Testbericht von einem Mitarbeiter der gefahrenen Automarke geschrieben wurde, viel zu sachlich, oft auch etwas zu monoton und leider oft auch viel zu kurz. Wo sind die wirklich emotionsgeladenen, vor voller technischer Details und vor Fahrgefühl strotzenden Testberichte? Sport Auto kommt da in der deutschen Auto Presse Landschaft diesem Ideal recht nahe, allerdings sind auch dort die Berichte oft zu kurz, auch wenn sie über mehrere Seiten gehen. |
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May 18, 2006 3:57:28 PM 
Loc: Germany, Germany Posts: 6879
Reply to:
RC
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Quote: ... in den britischen Autozeitschriften.
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May 18, 2006 4:05:53 PM
Loc: Germany Posts: 3030 Reply to: Rossi |
Quote: ... in den britischen Autozeitschriften. und auf RENNTEAM 
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May 18, 2006 4:20:05 PM
Loc: Germany, Germany Posts: 6879
Reply to:
zzboba
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Quote: und auf RENNTEAM Auch wieder wahr.
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May 18, 2006 4:24:48 PM
Loc: Germany Posts: 13638 Reply to: Rossi |
Quote: Das ist von euch wirklich lieb aber ich weiss nicht, ob wir dieses Lob auch wirklich verdienen. In letzter Zeit machen sich unsere Testberichte ein wenig rar. Mit dem 997 Turbo wird sich das aber ändern.
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May 19, 2006 7:34:44 AM
Loc: Germany, Black Forrest, Germany Posts: 1135
Reply to:
RC
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wir erwarten von Dir einen "objektiven" Bericht über den 997 tt mit Tiptronic
  kleiner Spaß, wir und bleiben Freunde  AM |
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May 19, 2006 7:58:28 AM
Loc: Germany Posts: 3030
Reply to:
RC
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Quote: ich meinte gar nicht (nur) die erstklassigen (aber seltenen ) offiziellen RENNTEAM-reportagen, sondern auch und vor allem den austausch von erfahrungen unter besitzern... impressionen... beratung... rossi kennt mehr F430-extras als amedo felisa, francois ist begeistert von seiner X51 ausbaustufe und wenn carlos fotos posted, will man fast einen carrera bestellen... nur um beispiele zu nennen.
(ich weiss, wirklich neues erzähle ich da nicht) |
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May 19, 2006 10:08:50 AM
Loc: Germany, Germany Posts: 6879
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zzboba
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