Allora,bravo che hai aperto questo post..
Ieri mattina infatti ho finalemnte provato la GT3 RS 997,ero in concessionaria montare le gomma da neve per il Cayenne e ci siamo trovati con il Crespi per farci gli auguri di Natale.Prima di ordinare la 997 Turbo,quando avevo ancora la 996 Turbo mi fece provare la 996 Gt3..e la prova diede lo stesso risultato..forse è meglio che me ne faccia una ragione..
Comunque,dopo quattro chiacchiere per stabilire come buttare i soldi il prossimo anno crisi permettendo,mi da la chiave e mi dice "vai e mettila di traverso vedrai che ti diverti..."
Vabè parto e tra il traffico vedo di provare il sifone con la bandiera italiana che corre per tutto il cofano,il tetto e il cofano posteriore,forse nera con le scritte arancio era poco visibile..
Alla prima fermata dell'autobus prendo del mandarino da un gruppo di ragasssini che aspettavano il pullman
Scherzi a parte,il sound è simile a quello della mia Turbo con lo scarico CG,perciò diciamo che il sound non mi ha sconvolto,mentre in tutto il resto è chiaramente molto diversa dalla Turbo;è molto più diretta e precisa,meno ovattata,più "pericolosa"(nel senso che la devi guidare sempre con la testa,specialmente con le strade umide e viscide di questi giorni).
La cosa che non mi ha "preso" è il motore..
Non ci sono cazzi,da quando ho fatto la patente ho sempre guidato macchine Turbo,e l'abitudine al calcio delle turbine e difficile da lasciare da parte,con la GT3 devi tenere sempre il motore alto di giri,altrimenti hai un buco della madonna,e per venirne fuori ci vuole troppo tempo,con la Turbo non guardo che marcia ho dentro,giù tutto e ti incolla al sedile..poi ovvio a 6000 giri devi cambiare,ma per strada non puoi sempre girare sopra i 5000,per sfruttare il tiro dell'aspirato fino agli 8000..
Pertanto per l'uso che ne faccio io(pista una/due volte al massimo per anno) non credo prenderò in considerazione la prossima GT3/GT3RS,ma se potrò riprenderò un'altra Turbo e il mio sogno rimarrà la Gt2.
Sicuramente con la Gt2 sarei ancora più "fermo" che con la Turbo in pista...ma la GT2 è la GT2,e mi potrebbe dare il tiro della Turbo,anzi di più...e le emozioni della GT3,insomma un buon compromesso,unico neo la botta di svalutazione che ormai è una prassi con le Gt2 post 993
E comunque credo che alla fine tutto dipenda da cosa si vuole veramente:
per quel che mi riguarda ,sarò tirchio,sarò misero,ma non ho più il coraggio di prendere 150 mila euro metterli in pista e tirarci di brutto,l'ho già fatto(per quel che ho potuto) e mi stan sulle palle le sassate,i dischi criccati,e le pinze ingiallite..
non fa per me..
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997 TT, what a car/che'mmmmmaghena!!!
997 S .2 cabriolet Pdk ,997 Gt3 cup 07
