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Re: mj 2004
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stimmt das, wie ich irgendwo gelesen habe, dass die 996 turbos mj 04 mit 450 hp aus dem band rollen?
glaub ich nicht, die presse redet beim 996TT cabrio von immer noch 420 PS, und das ding gibt's ja erst ab MJ04.
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=4737&A_SESS=2d724d148f7f2a6867e3e142c4fec71d
Re: mj 2004
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... stimmt das, wie ich irgendwo gelesen habe, dass die 996 turbos mj 04 mit 450 hp aus dem band rollen? ich finde es waere hoechste zeit, ganz von den saugern zu schweigen, die bald weniger pferdchen als mittelstaendige familienlimos zaehlen!!!
Meines Wissens nach ist die einzige Änderung zum MJ 2004 beim Turbo, dass das PCM 2 jetzt serienmäßig ist.
Die Motorleistung bleibt gleich.
Auch beim GT2 soll die Motorleistung angeblich gleich bleiben, obwohl sich hartnäckige Gerüchte über eine Leistungssteigerung hielten.
Re: mj 2004
was den gt2 anbelangt hat mir mein pz mitgeteilt, dass es 482 werden sollten, ihm offiziell bestaetigt. aber wem sollen wir eigentlich noch glauben schenken? ich weiss nur dass mein naechster 11er minimum 500 davon haben soll, besser mehr! Zumal auch bmw jetzt mit einem 550ps sauger ins feld ruecken will... ich frage mich manchmal ob die porsche manager nicht die markt-trends verschlafen.....
(ps bist du den gt3 schon gefahren? was haelst du davon)
ciaoooo
(ps bist du den gt3 schon gefahren? was haelst du davon)
ciaoooo
Re: mj 2004
Quote:
was den gt2 anbelangt hat mir mein pz mitgeteilt, dass es 482 werden sollten, ihm offiziell bestaetigt. aber wem sollen wir eigentlich noch glauben schenken? ich weiss nur dass mein naechster 11er minimum 500 davon haben soll, besser mehr! Zumal auch bmw jetzt mit einem 550ps sauger ins feld ruecken will... ich frage mich manchmal ob die porsche manager nicht die markt-trends verschlafen.....
(ps bist du den gt3 schon gefahren? was haelst du davon)
ciaoooo
GT3 gefahren, GT3 RS noch nicht.
Meine Meinung? Für die Rennstrecke und hin und wieder für die Straße, ist der GT3 sicherlich erste Sahne (neben dem GT2, der leider ein paar Euros mehr kostet
). Für reinen Straßenbetrieb (und hin und wieder laienhaft Rennstrecke) setze ich dann doch lieber auf den 996 Turbo.
Was den GT2 betrifft: ich höre auch immer wieder die Zahl 482, vielleicht ist da wirklich etwas dran. Momentan habe ich aber (noch) nichts Offizielles dazu.
Gerüchte besagen übrigens, dass der nächste 911 Turbo mit der magischen 5 am Anfang der Motorleistungsangabe antritt.
Kann nur hoffen, dass es dann 500 und keine 50 PS sind.
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